相比整车企业,中国动力电池企业似乎在欧美等全球汽车产业腹地取得了更多进展:电池企业不仅率先落户世界上那些百年车企的故乡,还收到了世界级车企的合作橄榄枝。
最近几年来,当代安普科技有限公司,亿纬锂能,袁晶动力等国内知名动力电池厂商相继进入宝马,奔驰,日产,本田等动力电池供应链事实上,中国的电池工厂不仅占据了世界装载量的主要份额,而且全球化步伐更快,海外工厂纷纷落地不过,业内人士指出,中国动力电池企业要实现可持续发展,仍需继续提升综合能力
进入全球车企的电池供应链。
本月中旬,宝马汽车集团和vision power都宣布将合作在北美市场为下一代电动汽车提供新型圆柱形电池为此,远景动力将在美国建设电池工厂,该工厂也将为奔驰提供动力电池产品不仅如此,今年9月,宝马集团将价值超过100亿欧元的电池单体生产需求合同授予了中国两家动力电池制造商当代安培科技有限公司和亿纬锂能
海关总署数据显示,今年上半年,我国锂电池出口1302亿元,同比增长75.3%,累计出口电池34.27亿只,同比增长36.8%从订单来看,上半年电池新能源领域的70多个电池订单中,有14个来自国外,包括当代amperex technology co .,limited和宝马,泰国arunplus,远景动力和奔驰,亿纬锂能和博世,天齐锂业和lg化学,恩杰和诺德也参与了多家海外车企的供货中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2021年,全球动力电池装机容量约为295.9gwh,中国为154.5gwh,占全国一半在全球十大企业中,中国企业占据6席,约占48%的市场份额同时,截至2021年,来自中国的当代安培科技有限公司已经连续五年排名第一
根据胡润研究院发布的《2022年全球独角兽榜单》,中国共有四家新能源企业上榜,其中动力电池领域占据三席,远景动力自首次上榜以来一直排名第六根据消息显示,远景动力已经赢得了包括宝马,奔驰,日产,本田,雷诺等头部车企的众多客户
海外工厂纷纷落地。
进入海外车企采购目录,是中国动力电池全球化发展的关键一步海外扩张是必然的,海外市场的毛利率更是可观真锂研究创始人兼首席研究员莫可表示,主机厂为了发展,基本会遵循本地化采购的策略,加盟连锁后中国动力电池厂在当地设厂,水到渠成
伴随着郭萱高科与德国大众汽车集团建立战略足球网站的合作伙伴关系,这家动力电池工厂开始引起业界关注不仅股价一路上涨,还宣布在德国建厂,开始了郭萱电池欧洲制造的步伐今年9月,比亚迪正式签约泰国wha工业园,加速动力电池海外市场布局最近几年来,海外市场在当代安培科技有限公司收入中的比重稳步上升财报显示,2019年至2021年,海外收入在当代安培科技有限公司总收入中的占比从4.37%上升至21.38%当代安培科技有限公司董事长曾玉群更公开地表示,当代安培科技有限公司不仅会进军美国市场,还会考虑在墨西哥,加拿大等地建设动力电池工厂记者注意到,当代安培科技有限公司在匈牙利的工厂靠近奔驰,宝马,stellantis,大众等客户的汽车工厂当代安培科技有限公司的一些内部人士告诉记者,这一战略布局有利于当代安培科技有限公司更好地应对欧洲市场的需求此外,记者注意到,其已进入宝马,戴姆勒—奔驰北美车型采购目录的长期驱动力,并在2018年后陆续在欧美,日本投资建设了5家海外工厂到目前为止,远景动力拥有11个海外生产基地,2026年零碳电池总产能将超过300gwh
整体来看,中国电池龙头企业,如当代安培科技,袁晶电力,郭萱高科,亿纬锂能,福能科技,比亚迪,蜂巢能源等都在加快海中建厂的步伐
中国动力电池出海
观察
出海:产能合理布局的需要
目前,中国动力电池供应企业正在经历快速增长事实上,中国锂电池行业已经开始进入红海如果还是围绕国内市场,可能会发生价格战资深电动车电气系统,汽车电子工程师朱玉龙指出,动力电池企业不仅要抢占中国的红海市场,还要在更大的海外市场拿到订单
中国汽车动力电池产业创新联盟表示,应鼓励中国企业在海外拓展更多超级电池工厂数据显示,到2028年,欧洲和北美的动力电池供应缺口将分别为378gwh和284gwh,两者都需要更大的电池制造产能来填补缺口
目前,中国企业虽然获得了全球动力电池近三分之二的市场份额,但在很大程度上仍依赖于巨大的中国市场在海外市场,他们面临着韩国和日本动力电池企业的激烈竞争这两个国家的企业在国际化方面走在了前面,更有经验从国内市场到全球市场的竞争,是从更快的技术和生产能力到综合能力的竞争中国动力电池企业只有及时找到自己的定位,才能持续发展
可以出海:中国电池物美价廉。
中国电池工业协会锂电池应用委员会顾问苏南峰认为,国内动力电池企业加速出海,与国内动力电池企业在技术,产品,应用等方面的快速增长密切相关无论是数量还是质量,中国企业都赢得了一定的声誉,因此可以收获越来越多的海外订单比如当代amperex科技有限公司的第三代ctp技术,比亚迪刀片电池,在全球都有突出的技术优势