和好/逃跑
最近除了国产车的火爆，雷克萨斯作为日系豪华车的代表车型，被很多用户戏称为马路闪电除了雷克萨斯logo的形象，还调侃雷克萨斯是豪车，但动力较弱我们这次介绍的雷克萨斯es就是这样一款车
作为豪华中大型车，雷克萨斯es的价格也在30万以上，但入门级动力只有173其实车轮上马力的达成率，很多媒体测试都不到70%，真的有点说不过去不过雷克萨斯es的优势还是在的，而且大部分买雷克萨斯es的用户并不是很在意动力，因为这款车本身并不是以动力强劲而出名，但是这个动力对于它30多万的起步价来说确实有点对不起
针对其目标用户，雷克萨斯es看中了雷克萨斯本身的保值率，同时也看中了雷克萨斯这种动力较弱但省油的豪华品牌所以用户没有理由选择雷克萨斯再说雷克萨斯es的车内豪华感也不错虽然在操控上没有太多亮点，主要的调教还是以舒适性为主，但也比较符合国内用户的实际需求可以说，雷克萨斯es对产品的定位和调性，精准的抓住了很多国内用户
不过这几年国产车的进步还是很快的虽然国产车在努力冲击中高端价位车型，但是自从新能源车型出现以后，中高端价位车型的国产车层出不穷，销量确实和以前完全不一样了以比亚迪韩为例，作为中大型车，我们给出了混动车型和纯电动车型，它们的价格也和雷克萨斯es有小范围的重叠
比亚迪韩的特点还是比较明显的，尤其是和雷克萨斯es相比优势在于是新能源车型，在国内可以享受绿色品牌和免税优惠同时比雷克萨斯es能耗成本更低除此之外，比亚迪韩还能给用户带来完全不同的动力体验虽然底盘调校和雷克萨斯es相比还有差距，但动力体验绝对是远超雷克萨斯es的缺点是比亚迪韩品牌力不足，保值率无法和雷克萨斯相比这也是短时间内的国产车
在这里，为了更具体的对比两款车，我们选择了两款具体的车型:韩2022 dm—p 202km四驱旗舰型和雷克萨斯es 2021 200豪华版:
动态比较:
作为一款插电式混动车型，这个版本的比亚迪搭载的是1.5t小排量涡轮发动机和电动机，综合输出可以达到490马力，这是一个很可怕的动力，绝对堪比百万级超跑同时官方加速为3.7秒
雷克萨斯es的入门级车型搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力178匹，变速箱采用cvt变速箱。
这两款车的动力输出没法比较比亚迪韩是雷克萨斯es的两倍多，加速体验完全不是一个级别的表现在于雷克萨斯es比较重要的油耗，百公里平均油耗8.4l，而比亚迪韩的混动车型百公里油耗4.7l，比亚迪韩的混动车型也做到了碾压的优势
配置比较:
首先比亚迪韩给了19寸原装加宽轮毂，此外配置还包括疲劳驾驶提示，dow开门预警，道路交通标志识别，360度全景影像，自动泊车，悬挂软硬调节，透明底盘，远程泊车，自动变道辅助，制动能量回收，可开启全景天窗，电动后备箱，隐藏式电动门把手，远程启动，外放，低速行驶预警，方向盘加热，12.3寸全液晶仪表盘，hud抬头数。
综合对比不难看出，在30多万元级别的车型中，比亚迪韩虽然在品牌力上略有不足，但其产品力早已远超同级别合资豪华车，尤其是在动力和配置上比亚迪韩可以说是打败了雷克萨斯，甚至在雷克萨斯es引以为傲的油耗方面，比亚迪韩的混动车型都可以轻松碾压不过考虑到雷克萨斯es的用户还是比较认可品牌溢价的，虽然两款车的价格略有重叠，但是很明显比亚迪韩在雷克萨斯es实际上并不会抢占太多的市场毕竟买雷克萨斯es的用户还是会考虑满足购车带来的面子问题，这点比亚迪韩还做不到
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