2023泰达论坛｜缝村早苗：本田中国2027年后不再投放新型纯燃油车型-足球网站

由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月2日“高层峰会:拥抱变革，激发创新活力”中，本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理缝村早苗发表了题为“关于honda的创新举措”的演讲。

本田技研工业投资有限公司副总经理 缝村早苗

以下为演讲实录:

尊敬的政府和行业领导及与会同仁们，非常感谢泰达汽车论坛给予的机会，在此与大家分享honda的创新举措。

honda意图从环境和安全两方面的努力去实现2050年目标，环境方面，力图在所有的产品和企业活动中实现碳中和，同时在安全方面，制定了涉及honda的摩托车以及汽车的交通事故中零死亡的目标。

首先介绍汽车领域。为实现2050年碳中和，计划2040年之前，在全球范围内实现纯电动车和氢燃料电池汽车的销售比例达到100%。计划到2030年之前，将纯电动车的全球年产量提升至200万辆以上。在中国，目标是比全球目标提前5年，率先在2035年实现电动车的销售比例100%的目标

为了中国高标准目标的实现，将之前计划的2030年停止投放纯燃油车的目标提前3年，自2027年以后不再投放新型纯燃油车型。所有车型将切换为hev和bev等电动化车型，以扩充电动车的阵容。

接下来是未来几年中国电动化的投放计划。此前推出的honda “e:n”电动化品牌，已开始在中国销售，并计划随后推出更多新的车型。具体来说，“e:ns2”和“e:np2”将于2024年初发售，另外，今年在上海车展上公开的概念模型“e:n suv序”为基础的量产车型也将于2024年中期发售。接下来包括上述三款车型在内，到2027年期间，我们将推出 10 款极具吸引力的电动车型。

honda摩托车领域也是我们另一个重要的事业支柱。 更是实现碳中和计划的重要一环。计划到2025年，在全球市场推出10款以上电动摩托车。到2030年，我们的目标是电动摩托车的年销量达到350万辆，占二轮总销量的15%左右。2023年1月，在中国发布了电动摩托车的“honda e:”新品牌，同时推出了三款新车型。这三款新车型是honda计划到2025年在全球推出10款以上电动二轮车的首发车型。在为中国客户提供“自由移动的喜悦”的同时，继续提供具有新附加价值的产品，带来更多的乐趣和体验。

为了稳步推进电动化战略，我们将与各足球网站的合作伙伴建立战略伙伴关系，从电池和资源采购到资源流通，以honda为核心构建牢固的价值链，旨在增强竞争力的同时奠定可持续发展的业务基础。采购方面，在北美携手gm和lg，在日本与envision aesc协同合作，在中国将进一步加强与catl的合作。

未来，除继续推进液态锂离子电池的发展外，还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。分别与gs联合开发液态锂离子电池，与ses联合开发半固态电池；并且计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，目标是在2030年之前推出的车型上搭载新一代电池。

同时，为实现碳中和社会，不仅要推动产品的电动化转型，我们还要积极开发以氢气作为能源载体应用，拓展氢能源事业。我们基于氢能源事业核心的燃料电池系统的进一步升级的同时，利用氢气特性，将在fcev乘用车和商用车、固定式电源、工程机械的四个应用领域开展业务。在中国，我们与东风汽车集团股份有限公司合作，于 2023 年 1 月开始，在湖北省启动新一代燃料电池系统在商用货车的道路行驶测试。今后，honda将继续加强在氢能价值链上与各企业的合作和以及建立伙伴关系的同时，全面应对扩大氢能应用所面临的新挑战。

至此，介绍了honda以实现对环境 “零负荷”为目标，所做出的努力和举措，与此同时我们还希望在追求 “零交通事故 ”的基础上，扩大自由移动的乐趣。

据此，介绍honda为实现零交通事故社会，在全球推广应用的安全驾驶辅助系统。honda sensing 安全驾驶辅助系统已在量产车辆搭载，目前累计销售已达1400 万辆。作为该技术的进化版 honda sensing 360，该系统已于2022年率先在中国市场投放，并计划在2030年前在发达国家市场的全系车型上搭载。而honda sensing elite的下一代新技术，将利用honda的ai技术进一步强化提升其功能。接下来，将具体介绍这2款新系统。

honda sensing 360，其采用毫米波雷达和摄像头覆盖车辆盲区，以实现协助避免交通事故的发生，和减轻驾驶者操纵负担的先进安全驾驶辅助系统。新一代 honda sensing 360系统是在honda sensing的技术基础上，增加了监测驾驶员异常行为和周围道路环境、感知行驶车辆状况的功能，以防范事故于未然，进一步减轻驾驶者负担。我们的目标是，到2030年，honda sensing 360 搭载到发达国家市场的全系汽车车型。自2024 年开始，在全球逐步搭载下一代honda sensing 360系统。

作为honda sensing 安全驾驶辅助系统的旗舰产品honda sensing elite将进一步升级。通过honda的人工智能ai技术，像人类一样积累经验不断成长。该系统能够识别复杂情况，和处理一般道路上的复杂驾驶环境的能力。从而支持从家到目的地，包括一般道路在内的全路段、安全、可靠的移动。力争从2020年代中期开始逐步搭载该系统。

下面介绍安全、安心网联技术。honda正努力实现 “协同安全社会”，利用远程通信技术，使在道路上的每一位交通参与者都能互通互联。该系统通过路边摄像头、车载摄像头和智能手机的信息，将检测到的交通环境潜藏的风险汇总在服务器上，通过虚拟空间再现交通环境。在虚拟空间中，基于人的状态和特性，预测和模拟高事故风险交通参与者的行为，并得出最合适的支持信息以规避风险。再通过“协调型风险hmi”，直观地传达给四轮和两轮驾驶员和行人，以敦促大家在潜在事故发生前采取避险行动。honda将2030年以后在现实环境中应用为目标，加快研发速度。

无论技术如何发展，交通安全的本质是以“人”为本。为了防患于未然，必须提高 “人的自身能力”，其中包括驾驶技能、认知能力、判断能力和对周围环境的考虑，以及心理部分。

honda对安全的承诺不分国界。 我们以全球各地区事业公司为主体，通过与安全驾驶推广活动中发挥关键作用的现地经销商合作，积极广泛地开展各类安全活动。

以上为大家分享了honda在环境和安全这两个领域的话题。honda将一如既往地为全世界每位有移动需求的人提供动力，从而为人们的生活增添无限可能。在中国，我们加速电动化的同时，继续为客户提供具有魅力的移动产品。敬请关注honda的未来！

感谢大家的聆听！

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