日前，哈弗第三代h6 dht—phev上市这是继8月哈弗新能源战略发布后，长城汽车发起的又一次冲锋，吹响了全面向新能源转型的号角长城汽车的cgo·李瑞峰在发布会上表示，长城和比亚迪是北有乔峰，南有慕容的存在，并提出哈弗新能源转型后北有新长城，南有比亚迪的市场格局
以下是演讲全文:
大家好！我是李瑞峰。
很高兴和大家分享云上第三代h6 dht—phev十天前，在水立方，哈弗新能源战略发布，h6混动dht双子星亮相，几天后，哈佛的许多新能源产品让成都眼花缭乱，赢得了成都的荣耀时间，剑的方向，空气的方向，都是新能源！是的，如你所见，哈弗的新能源号角已经全面吹响
如果说新能源是一场旷日持久的盛宴，哈佛似乎是一个迟来的人你看，说到哈弗向新能源转型，市场上各种声音都有:有人说新能源市场已经疯了哈弗此时进入，是要血洗还是血拼有人问，门派成立了，地盘定了谁会把头把交椅让给晚来的哈佛也有人在疑惑，哈佛向新能源转型是主动领跑，还是被动跑，还是全面跑正如发件人猜测的那样更加谨慎，传统时代的suv领袖哈佛称自己为quotsuv专家quot从领导到专家，耐人寻味是万象更新，而我不敢quot王quot
成千上万的问号和感叹号在空中飘荡。其实永远只有一个答案！
在这里，我只想用一句古老的谚语来回答所有的猜测——
风一吹，大家都会盯着最高的树。
谢谢你的爱。
先来回顾一下哈佛。
11年前，凭着自己的实力，中国suv火了一把的是谁。
哈弗！
11年来，持续称霸榜单的中国suv市场是谁。
哈弗！
11年，一对一合资品牌垄断格局，重新定义suv市场秩序的是谁。
哈弗！
今天，哈佛正在做着和11年前一样的事情。
从suv领军者到新能源suv专家——绝不是观念的进步，也不是立场的转向，更不是妥协的定位是哈弗品牌suv基因的自我进化，自我迭代，自我聚焦，自我传承
在新能源汽车中，哈弗要做的是新能源领域最专业，最有价值的suv品牌！
如果说新汽车时代的工业文明是一场进行曲，哈佛将奏响世界最强音。
如果我们必须谈论早上和晚上，以及时间，我会和你分享非洲女作家丹比萨·莫约的一句名言—
种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。
对于哈佛来说，最好的时代就是现在万事俱备，只欠哈佛
当然，我们要对韦小立表示衷心的感谢，他作为一个尝鲜者，在山谷中找到了一条路，我们应该向比亚迪这个新能源汽车致敬，它积累了很多，开了一波。
我多么幸运能和你拥有同一个春天！
毕竟国王除了孤独没什么好怕的。
大家都在努力创造一个奇迹，那就是闯过历史上第二难的坎。
除了关注年轻人为什么这么喜欢这个游戏，我还有一个感悟——
这更像是新能源汽车市场的缩影，一级难度，二级难度。
这几年在互联网的催化下，新能源的挑战第一关给人一种不好的错觉，好像谁都可以上台打两下拳只要美国工会修图，打死老师傅
进入第二关，难度飙升！还会这样吗。
新能源汽车，它首先是一辆车汽车行业从来都是重工业和资本密集型行业，是敬业的行业，技术永远是第一生产力
在这个阶段，决定战局的不再是文字和思想，而是脚踏实地的做法。
现在哈佛进军新能源，其实是一直在等待一个拐点——新能源时代的规模变化。
你会发现，新能源市场的上半场就是一个小伏笔，可以称之为小时代:小负担，小投入，小话题，小战局，小谨慎，小尝试，小计划，小战斗。
伴随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入，新能源市场的大合唱即将奏响，堪称大时代:大格局，大品牌，大动作，大趋势，大浪潮，大形势，大趋势，大作为，大作为。
毕竟，能源创新只是汽车工业进步的一个环节它提出了一种新的动力输出的可能性，而不是对现有出行方式的根本性颠覆所以小时代只关注技术部分，流程和算法《大时代》再次回到正题，聚焦基于新动态背景的旅行可能性，这是实力，也是实践
更重要的是，中流砥柱品牌加入新能源阵营后，将以系统的战略实力从根本上纠正和调整新能源出行的诸多现存问题，推动新能源从大势向主旋律转变。
所以，我们可以说，哈佛来了，新能源真正的辉煌和绽放被深度激活了。
在哈佛之前，是序言。
历史长河中，只有少数人会被时代召唤。
十几年前，恰逢国内suv领域的热潮，市场需要一面旗帜哈弗品牌尽己所能，以suv领导者的使命为引领，专注，引领十一年
如今，新能源时代开始蓬勃发展哈佛已经准确定位了自己的新使命——新能源市场，不再需要ppt和方法论她需要中国主流汽车品牌从汽车和新能源两个维度提供更有说服力的价值输出它呼唤权威，渴望信任，尊重结果，期待专家
哈弗，从suv领袖到新能源suv专家，意味着一个王者的蜕变——从规则到服务，从狂奔到专注，从山河一统到百万用户。
当然，在新时代，王者之所以如此坚定，除了他对时代的敏锐洞察，还有四张积累颇丰的王牌。
王牌1:精度升级，从聚焦到狙击
过去十年，哈弗专注于suv，战略回报前所未有。
新能源时代，是靶心还是suv。
有人说国内市场suv的红利期已经过去，但我认为中国汽车品牌对于suv品类的价值挖掘只是冰山一角在接下来的新能源时代，哈弗将以更高的精准度聚焦和布局suv细分市场，进一步提升品牌价值
如果说之前，哈弗是销量最好的suv，那么之后，哈弗将是世界上最好的suv。
哈弗不仅坚定不移地坚持专注suv，还带领中国suv集体突围，让suv成为中国名片，与世界对话。日本有mpv，意大利有跑车，中国有suv！
世界suv看中国，中国suv看哈佛，
如果有一个品牌能代表中国suv，那一定是哈弗。
ace 2:硬度升级打造技术航母编队。
目前长城汽车已经布局了咖啡智能，智能行为，蜂巢电池，易造蜂巢等，贯穿整个产业链，各优势板块的技术整合，赋能哈弗品牌做大做强混合动力柠檬dht技术，加上智能驾驶的领先优势，以及哈佛在安全可靠性方面的多年技术积累，将形成新能源时代的航母级编队
动力方面，我们的柠檬混动dht技术是完全自主设计，自主研发，拥有自主知识产权，共有199项申请专利，80多项核心专利这套高度集成的新能源系统，是全球首创的，全速效率最佳，驾驶体验最佳，智能化程度最高的新能源架构
我们可以负责任的说，长城柠檬混合动力dht混合动力技术是目前世界上最好的新能源技术，它能真正代表中国的新能源技术！
增加节目混合的技术落后是行业共识，这里就不用评论了对比行业内其他混动技术方案，我们在全球率先推出了两个齿轮两个电机并联的柠檬混动dht拥有纯电，串联，并联，直驱，能量回收五种模式，实现市区，郊区，高速，爬坡四大核心场景它在全速范围内具有最佳的能效和最佳的驾驶性能
在三电系统方面，长城是国内为数不多的在电池领域完成布局的企业长城汽车旗下的蜂巢能源已经形成了涵盖电池材料，电池，模组研发和制造的综合新能源能力
在安全至上的行业，比如新能源汽车，没有安全的保证就是对生命的亵渎。不安全，不要造车！不够安全，不能造新能源车！
哈佛新能源的到来，将补上新能源安全的最后一块短板！
在智能化方面，长城汽车的领先是颠覆性的我们拥有业界领先的noh高级智能驾驶辅助系统仅自主研发的城市级导航驾驶辅助就超越了特斯拉和一批新势力，率先登上了智能电动车的珠穆朗玛峰
科技平权是哈佛作为国家品牌在新能源时代的重要使命在技术维度上坚持前瞻性与实用性相结合，引领性与普及性相结合让航母级的新能源技术编队转化为更人性化，更有体验，更有价值的样品级产品
国王的恩典将惠及所有人。
王牌3:温度升级，服务750w客户基板
纵观全球车企，燃油车客户群越大，新能源转型难度越大。
但在哈弗品牌眼里，所谓的难度就是角度把你的750万用户当成负担自然，大象转身，如果你把750万用户当成宝，那就水到渠成了
这两年，伴随着长城组织架构的改变，一车一品牌一公司模式的深入，用户意识得到了充分激发以强后平台，大中平台，小前平台为核心的全新3.0组织架构模式，也将为长城的多品牌战略保驾护航共创，全方位to c，高管与用户面对面等新动作不断发布，让长城成为行业用户运营模式的引领者之一
哈弗曾被外界称为最会和用户交朋友的suv。毫无疑问，750万用户是哈佛新能源时代最宝贵的资产！
可以说，当新势力还在为用户规模突破10万的临界线而苦苦挣扎时，哈佛已经用新能源时代的用户思维提前两年预演了百万用户的运营新能源时代的到来，会有一个巨大的赎回周期，这是哈佛发展新能源的巨大优势
哈佛，将呈现一个新的温度，那就是——
在任何选择中，哈佛首先是信任的属性。
王牌4:多元矩阵，哈佛是全球梦。
威品牌全面新能源，欧拉纯电动布局，沙龙冲击豪华新高度，坦克发布新能源产品。
长城的多品牌实现了新能源布局的突破，在集团的帮助下，全面赋能哈弗转型新能源。
集团全球化布局，让哈佛新能源如虎添翼。
哈弗新能源，生于世界各地，也生于世界各地。
我们建立了quot七十国十地quot全球技术研发技术创新体系，并形成quot12 5 quot，全球生产布局，
我们拥有全球销售布局，在170多个国家和地区拥有700多个营销网络我们是哈弗新能源发展的海外触角基于三大科技品牌所做的全球产品，我们实现了100万辆的海外销量
与行业巨头强强联手，共建汽车产业生态，众多全球合作战略伙伴加入哈佛新能源全明星朋友圈！
新能源核心赛道技术和产品布局后，长城汽车将进入销量和利润双增长的新通道，带动新一轮品牌和企业增长。
伴随着第三代h6 phev的上市，你会发现，作为长城汽车销量最大的哈弗品牌，我们的定价策略会发生变化，用世界上最好的新能源技术来造福中国消费者我们希望更多的人买得起新能源，打造民族新能源suv品牌
进入哈佛新能源标志着新能源市场，正式迎来了国家新能源时代。
强者的较量可以带动中国汽车品牌螺旋上升。
就像比亚迪有dm—i，哈佛有柠檬超级混动dht，比亚迪汽车，哈佛h6 phev，
哈弗新能源战略发布后，很多熟悉的媒体朋友告诉我，纵观中国自主新能源品牌，长城和比亚迪就像北乔峰南慕容一样存在哈弗新能源转型后，未来会不会出现北方新长城，南方比亚迪的市场格局，形成quot一个长的比一个高的quot竞争形势呢
而我们，则更愿意看到更多优秀的自主品牌加入，期待与强者同场竞技，共享全球创新技术，构建中国品牌新能源生态联盟，推动中国乃至全球新能源进程！
俗话说:一个人走，走不远！
我们相信，在新能源赛道上，百车同场竞技，百车溢彩，才是中国新能源汽车的未来画卷！
让我们共同期待哈佛引领的中国新能源市场的下一个美好时代！
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