本文篇幅稍长，初心是想在大家面前呈现和分享一个完整客观的7系。
我的宝马740lixdrive，用了五年半，行驶了71900公里这99%的时间和公里都是自己用的，相当于这辆车的漫长测试暮光之城，工作生活，长跑，不离不弃，一直陪伴，方方面面，真实，喜怒哀乐的使用，体验和感受7系公司的日子总想有个全面的总结，分享一下7系这些年的点点滴滴
宝马系列七代
7万公里我去过贵州，四川，重庆，云南，湖南，海南走过好路坏路，主要是路，其次是回老家或者下乡我走的是乡间小路，崎岖山路，不离底不离链7系可以顺利行驶，安全带我回家
我的宝马7系第六代
一，关于面子:这么贵又长的d级车，在家里，在生意上，在路人面前回头，肯定是有面子的，虚荣心得到了满足刚拿起来的时候甚至飘了一点但我只是个自由职业者，不是大家说的大老板或者大老板我有些底气不足，觉得道德配不上我的职位和身份，所以享受这个7系不太合适所以开车上路一直都是谨慎文明，礼让礼让行人全年基本没有违章，没有事故，连小擦伤都没有这是我用了这么多年series 7之后，对自己的心态，心境，心路历程的一个总结
刚提车，停在楼下740车位。
二，关于车:
1.外观方面:第六代的7系外观在中国审美上有些争议一方面，比起前面的五代和后面的七代，确实少了些霸气和细腻，另一方面是因为宝马最早推出了这种风格的车，也就是3系，7系是3系中较晚的6代7系的车头乍一看很像3系或者被路人误认为3系，对于有一定心态的车主来说有点委屈其实换个角度，也不需要霸气第六代7系看起来挺年轻的，帅气，帅气，身材修长而且低调沉稳的外观也是很多车主喜欢的但第六代系列7的外观存在争议是事实，在系列7的国民千人团中主观上的争议从来没有停止过，不同的人有不同的看法当然不会有争议
大鹏展翅，六代的出现，不同的人有不同的看法。
2.内饰方面:内饰的风格依然是宝马，但豪华是宝马轿车中最豪华的车顶的alcantara，真皮座椅的纳帕，仪表盘，门沿，扶手箱都用真皮覆盖，不油腻的实木点缀，液晶显示屏，遍布车内的氛围灯，手的触感，无处不豪华不过相比于精致经典的奔驰s级所营造的豪华，7系略逊一筹，但7系的这种豪华是配得上自己旗舰的名字的
70内部
3.关于开车:据说开宝马坐奔驰还是适用的不过奔驰妥协了一点控制，宝马妥协了一点安慰目标是一样的:开得好，坐得好自己买宝马的车主很多，大部分都是自己开即使宝马需要稳定的d级车，但依然保留了良好的运动基因宝马特有的一些驾驶乐趣和7系的操控还在，开着坐着都很轻松奔驰s的油门开了很多次，确实很重很累，但是乘坐舒适性比宝马略好
40边
动力:经典b58直六3.0t发动机加zf8at，是宝马最好的动力组合伙伴20kw 450n·m，实测破断率仅为5秒强劲浑厚的动力，驾驭近2吨的7系得心应手，加速和再加速都很快很强劲这种从容不迫，酣畅淋漓的加速能力，让驾驶者感觉很爽，很自信
发动机，740的强大动力源。
操控性:油门灵敏，线性刹车，转向精准，路感清晰，后轮随动，碳纤维增强车身，空气悬架，前双横臂后多连杆和两根加强杆等，舒适的悬挂，稳定的底盘，都让7系拥有了很多3系一样的驾驶乐趣尤其是在运动模式上，宝马的运动基因得到了释放和发挥这种人车一体化控制，很迷人唯一对操控有影响的是车身长度，弯道有点拖尾
宝马常见的排挡手柄鸡腿
不同个性的驾驶模式
乘坐:后排老板可以一键躺下，宽敞的空间，浪漫的氛围灯，安静的nvh，幽香系统，开启按摩，开启通风加热，听包华魏健的声音，如钻石般清澈.....d级车的乘坐舒适性，如果过多的描述，会有吹的嫌疑停，我们今天到此为止
后排按摩和一键斜躺按钮，后窗和后挡风玻璃有自动遮阳帘。
后部娱乐液晶显示屏和包华魏健发光喇叭
4.细说一下那些宝马当年先进的配置和技术:5年前，他们造车领先，很多已经领先好几年了，但是和今天的技术，尤其是造车新势力比起来，他们就显得落后了。
关于驾驶:
碳纤维的应用:可以增强车身刚性，减轻质量，提高驾驶舒适性虽然看不到，但是真的很有用宝马是第一个大规模生产碳纤维用于民用汽车车身的汽车车身框架，其他汽车多用于装饰
7碳纤维铭牌及其零件示意图。
驾驶辅助:宝马小气即使损失了几百万辆车，也要加上增强型驾驶辅助系统和魔毯我没有选择添加它们，所以这个驾驶辅助系统被阉割了，只有几个简单的驾驶辅助功能
自动刹车:经历过隧道口错误刹车，人站在上坡路上错误刹车，摩托车自行车低速行驶错误刹车，倒车逻辑判断错误刹车等自动刹车出现过很多次，没有一次是逻辑正确的，而且是非常突兀激烈的刹车发生追尾预警时，仪表盘上有红色图标闪烁，偶尔有而是用一句话总结:鸡肋！不仅用处不大，而且错误太多有时没有，安全不能依赖于此
阉割驾驶辅助的大部分功能
车道偏离预警:后视镜三角的黄闪预警和压线变道时方向盘的震动预警都是有用的但是城市道路方向盘震动频繁，不打转向灯或者打转向灯打晚了，会让手发麻有点用但是不好用
压线和变道方向盘振动警告
体验技术，也就是一些状态提示。
注意力助手:监控驾驶员眼睑的运动和开合。如果系统判断司机将要打瞌睡，系统会发出一声响亮的咚................................................................................................................................赞！
注意力助手很好用它可以监测眼皮的开合，提醒你休息
hud抬头显示:赞！宝马就是其中的佼佼者好在宝马hud面积够大，位置合适，字体够粗够清晰，距离够好，内容够丰富道路限速标志，速度，音乐，导航，路口变道的监控都可以实时显示其中，道路限速值的监测非常敏感超速行驶时，数字字体变为红色，而限速行驶时显示为白色宝马的hud直到现在，奔驰s推出升级版ar—hud后，宝马的hud略落后，但仍是目前最好的hud
它仍然是迄今为止使用最好的hud。
大灯:鸡肋！不是说激光大灯不好，而是激活激光大灯的激活条件太苛刻了:必须是车前没有灯光，几乎全黑，车速达到60以上才会激活激光大灯，这样车头才会被亮雪照亮你不想每天在城市里用激光大灯宝马的初衷是为了安全，保护对方的眼睛不过，激光大灯最早是5年前宝马在汽车上使用的，后来奥迪也跟上了同样值得称赞的是宝马大灯，晶莹剔透的质感，非常漂亮！我觉得灯厂的奥迪大灯和奔驰数码大灯略逊一筹，尤其是第六代宝马大灯，真的很漂亮，会随方向转弯，照亮转弯的路
晶莹剔透的大灯
30环影:赞！最实用好用！没有不然这么长的车停下来移动都不方便，而且提示线，俯瞰图，模拟实景图都显示的非常清晰准确，让人一目了然当车速低于10，且道路狭窄或有障碍物或物体靠近时，会有雷达警报声和红色警戒线协同工作提醒你，甚至汽车会自动停下来，避免追尾
实用360°环影
自动泊车:好用，但很少用允许侧向停车和垂直停车只要雷达检测到可以停车的车位，就可以启动自动泊车对于老司机来说，要么忘了，要么觉得自动泊车不如自己泊车所以自动泊车在实际停车中很少使用
自动泊车配合360°环影雷达自动泊车。
胎压监测:赞！实用又好用当胎压过低时，胎压监测可以通过声音和文字在中控屏幕上及时发出警告，对安全驾驶很有帮助
带轮胎压力值显示的轮胎压力监测
自动开闭格栅:鸡肋！另一个，非常脆弱容易腐烂作用是当发动机需要加热时，格栅会关闭，当发动机工作到一定温度时，格栅会自动打开通风但是，容易坏，麻烦！如果保修坏了，可以免费修理如果保修坏了，在4s商店更换组件要花七八千美元已经修不好了！坏了也没关系
根据工作温度自动打开和关闭格栅。
无线充电:可以用，但是功率太小充电时间长，手机发热放在扶手箱里不方便好在前后都有usb接口，可以有线充电车上有充电线就好，虽然充电也慢
无线充电设置在中央扶手箱内。
lcd键:装x是可以的，但是除了打开车门没用而且有点重有点大，容易摔坏保修期内免费，保修期外五六千块！在大多数情况下，我使用刀片键
液晶键
后续:赞！使用方便，高低速反转几度，操控和调头方便很多。
740带后轮随动系统
汽车:第六代7系的汽车系统是idrive6，逻辑清晰，简洁明了，流畅细腻，稳定好用而且早在五年前宝马就用上了触摸屏，清晰度很好，到现在也不显得落后，除了尺寸小
id6主界面
与享受相关:
宝威健音响:好听又好看！高音清晰，中音粗，低音略细，好评！强烈建议新7系车主一定要去包华魏健音响，挑选也是必须的这钱花得值
宝威健音响
carplay全屏
汽车屏幕carplay截图
环境光:好！本来车内有六七种氛围灯，后面藏了几个，特别是中国红和冰蓝有了氛围灯，车在夜晚看起来温馨，豪华，浪漫，但比奔驰略粗的氛围灯显得沉闷氛围灯现在是d级车必备，赏心悦目
几种彩色氛围灯
语音:相比鸡肋，它只有导航，播放音乐等几个简单的功能，逻辑性和智能性差，识别率低不过，虽然不是很有用，也不太好用，但总比没有强五年前，智能语音可以有，也可以简单使用几个功能，放在车上就可以了
智能语音
手势控制:5年前车上就有这个，宝马在业内已经算是很先进的了但实际上，它充满了噱头偶尔是x，但往往是不敏感，所以很尴尬而且手势功能只有三四个，调节音量比较容易，有的挥了半天也没什么反应一新鲜就不感兴趣，然后就忘了用聊胜于无
手势控制
香味系统:赞！如果有淡淡的香水味，车内有香味，女生更喜欢芯片香水盒，可以用半年左右，每个200多元但是，香水用完了，可以自己刷香水补充，省钱
香味系统
座椅的按摩，通风，加热:按摩太弱，按着不舒服只是偶尔玩玩，或者忘了用南方天气热，座椅通风挺好，屁股不闷，效果和大部分车一样吸气温和，夏天不明显，冬天屁股感觉凉飕飕的座椅加热，冬天天冷很实用，好评！方向盘和座椅一加热，连扶手箱和门边放手的地方都加热了，温暖舒适
前后座椅加热通风按摩
车窗，遮阳板，后视镜调节，按摩，记忆和驾驶员按钮调节。
星空:不是劳斯莱斯那种星空，而是用led灯投射在天窗上的星空很好的烘托了气氛女生感觉好温馨好浪漫，也是多年前宝马7系独有的
用led投射模拟星空
后座和娱乐系统:基本上ipad没用过几次一方面是卡，另一方面，app不多，另一方面，调节后座的功能，打开一个ipad来调节，也不方便我自己开车很多，很少坐后座其他坐在后座的人要么没兴趣，要么不会用ipad和两个娱乐屏，大多是一个显示器两个娱乐屏，主要是孩子上车的时候偶尔看看动画片或者小电影，对大人基本没用
后部娱乐屏幕
后扶手箱上的ipad
电吸门:真的很好从来没有出现过门没关或者关的很紧的情况，因为没用多大力气拉，门就被吸住关了遗憾的是，现实中乘车的人并不习惯并实现了电吸门，但还是砰砰地用力关门你没办法只是实际使用而已
边江7系列
总结:我是一名配置控制员当然希望配置越多越好可是，实际上，并不多其实都是出于一种心态:我可以没有，你却不能没有
5.油耗，续航和维护:
油耗和续航:高速公路最低油耗5.6，城市道路最高油耗16.2，综合油耗合计12.5左右还有一个现象6万公里内综合油耗一直在10.6左右，但6万公里后，油耗开始飙升原因是最近在市区开了很多车，怀疑有积碳我还买了清除积碳的燃油添加剂我已经加了三次六瓶了，还没看到油耗下降7系油箱容积73l，高速公路续航里程可小至1000公里，城市约550公里城市道路油耗高，续航里程短
最低油耗和最高油耗记录
保养方面:一万公里一次，4s店，小保养1800元左右，大保养七八千甚至更多换一个电池总成大概要4000元，6万公里换个变速箱油保养要7000多修自动格栅要6000多元买不起就别修了！有些车友的空气悬挂坏了，要去宝马店更换一个空气悬挂总成大约需要18000元，一个更换的lcd键需要5000多元...........................................................................................................................特别贵！移动互联网流量:这是个鸡肋，也是个坑移动互联网还有远程看车，天气情况推送，实时地图导航，交通状况显示等小功能，可以用也可以不用基础手机上网流量3年免费3年后，上面提到的这些功能都停止使用了你想用他们，就得花钱买流量贵！如下图，这些收费已经比手机5g套餐贵了！你到底要不要反正我不会买
总比没有鸡肋连着开车好。
移动免费条款和收费
6.常见问题:通过全国各地7系小组的沟通交流，我把7系容易出现的主要问题总结如下:
740那还没有被许可
第三，修改说:
1.升级包华魏健音响:首先，汽车音响改装是个坑！但这并不能阻止发烧友们往坑里跳，包括我我喜欢好的音质原车的哈曼卡顿治不好我的发烧车拿回来才几个月，我就找了一辆上海资质的改装，升级包华魏健音响！当时包华魏健原装的市场价是62000元，被哈曼卡顿抵消，实际改装花了42000元完成了吗不错！值得吗值！高音如钻石般清澈，中音厚重，低音略薄还有喇叭里的灯和车内的氛围灯很协调，大大提升了车内的豪华感和温馨感宝威健选择一个好的音源，充分发挥它的潜力
准备一整套原装包华魏健音响系统。
安装了包华·魏健立体声
2.轮毂升级到20寸:车轮大的车都好看，这是不争的事实第六代7系，尤其是2018年之前的早期版本，730用18寸轮毂，740用19寸轮毂，740限量版和750，760只有20寸轮毂到2018年，740标配20寸轮毂2017年5月提到我的车不幸的是，它有19英寸的车轮所以，改吧！第一，换了760那套20寸轮毂，不喜欢才过了几个月，我就换了750那套轮子，然后一直用到现在光轮一套四个要12000，带轮胎的要20000，不便宜团里换轮毂的也不少，都升级到20寸了升级20寸轮毂，前后轮胎的扁率变成了40和35好小的扁平率李:车好看多了，操控性更好，缺点:路感更清晰，轮胎噪音大一点，舒适性降低，路上坑坑洼洼容易鼓包，这也是很多团遇到的利弊显而易见就看一个人的意愿吧，改什么好
顶配740原装19寸轮毂，底配760和750 20寸轮毂。
750轮毂准备安装
效果图中安装了轮毂。
3.胎压监测有显示值:原车胎压监测只有提示，没有胎压值显示需要把胎压监测设备换成一体式气嘴，一套四个800元，含编程刷机这是可以改变的胎压一目了然，有助于安全驾驶，且不贵
安装了气嘴原装轮胎压力监测系统。
4.升级carplay:赞！原车没有自带，但是可以升级硬件是功能性的，你只需要买一个激活码第一次升级是半屏carplay，加上刷编程花了600多块钱几个月后升级为全屏carplay，300多元说真的，在所有的改装中，这个是最实用最有价值的！群里的车主也分批升级了carplay的好处上面已经说了，这里就不重复了
carplay从零开始升级到半屏再到全屏
5.刷藏:是升级carplay的机主免费赠送的。刷了好几种颜色的氛围灯，开关门的声音，启停的记忆，m760车载接口，.............................................................................................................
四残值说:740车裸价108万，落地价140多万耗时5年半，跑了7万多公里我很少使用它现在相当于车龄，车况极佳但是市场不认可这些试着给二手车平台估值45万左右，只剩下140多万的零头了再加上折旧和养车成本折算在一起，7系一年折旧高达20万，损失巨大！肝疼！让我想想，其实所谓的豪车都是消耗品，最终的命运或多或少都逃不过这些磨损规律想想亏了钱，还肿着脸买了7系，心情复杂，尴尬，难过
停在路边。
动词 总结和建议:
1系，7系，d级车，是宝马的旗舰它可以带你纵横战场，也可以带你平安到达那个温暖幸福的家，在那里，你可以进得厅堂，出得厨房，荣耀你它无限接近完美汽车的标准但是作为一辆车，和其他车一样，会有这样那样的问题，会困扰你它不完美也不完美，它只是一种交通工具
2.国内主流d级车主要是德系三剑客，宝马7系奥迪a8，奔驰s级其中，无论哪一款，无论高低，说实话，都是好车选哪个都行，开起来都很体面很舒服选自己喜欢的品牌和车买就行了你不会失望的我个人的建议是:有的司机选s，自己选7系
旅途中的7个系列
致炫手动挡用的什么变速箱怎么样丰田致炫的变速箱能用多久
