很多人都会有一个疑问，我花30多万买的是豪华品牌中庸款还是合资民用品牌高配款其实很简单如果你在意实用性，肯定会不假思索的选择合资品牌因为同样30万的价位，豪华品牌的配置是有限的，而合资品牌对于一些常见的配置是不会吝啬的，有可能选择更高级别的车型
比如昨天刚上市的长安福特新探险者，定位是中型suv中期改款后，已推出4款车型，官方指导价30.98—37.98万元如果买同价位的豪华品牌，可能只能得到一辆奥迪q5l，中型suv
其实我不得不说，即使现在老探险者的颜值还在线，但整个车身线条始终是那么的笔直，能非常好的展现出美系车硬朗直爽的设计理念尤其是那个黑化的探索者，闻起来像个西装暴徒，有种硬核的感觉
中期改款探险者采用了更加年轻化的设计，车头明显的变化就是中网之前探险者的中网由简单的银格子组成，而新冒险将银格子块放大，增加了多条横辐条，使得其正面层层凸显仔细看大灯内部，日间行车灯融入其中，还有明显的矩阵式灯带，用银色的探索者二字加倍精致
新款探险者的侧面变化不大，车顶从a柱向后滑动，使得侧面看起来不那么僵硬侧面的悬浮式车顶是老款没有的，轮圈会有新的样式可供选择，整体视觉效果更强车身尺寸方面，新探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，比老款短了12mm
简单看一下实拍车的轮圈20寸银色多辐造型简洁大气，搭配米其林primacy suv轮胎
从视觉效果来看，新探险者更扁平，更重原来带有探索者字样的银匾被取消，现在直接印在车身上新探险者的尾灯更像两根曲棍球棒，贯穿其中，内部有流水效果配合底部的梯形排气，时尚感更强
说到美系车的内饰，大部分人都没有什么好印象其狂野不拘小节的设计并不是主流，这也是老探险家的弊端新的探索者明显进步了很多虽然改进的方式很简单，就是增加屏幕和尺寸，但是全液晶仪表盘和中控面板呈现的科技感立竿见影
新款探险者车采用了双色内饰棕色和黑色的搭配很豪华，中控台更有层次感相信会有更多人接受这种室内设计
新探险者多功能方向盘的握环很厚，而且是双层设计整个内饰并不因为大屏的加入而缺少实体按键比如按钮用于空调调节和模式调节，而旋钮换挡不变
说到座椅的舒适度，美系也不输日系的存在新探险者的座椅和头枕都很宽大，座椅表面也是各种材质，两种颜色x图案非常精致，增强了视觉和触觉
新车第二排座椅风格与前排没有太大区别，但增加了独立扶手作为一款车长超过5m，轴距超过3m的中型suv，这款第二排腿部空间充足，并且增加了独立的空调控制区，为后排提供了更加舒适的感受六座车型的第二排座椅也可以电动调节同时，为了方便第三排乘客进出，第二排座椅还具备电动向前折叠功能
新探险者第三排可以完全放倒，使得后备箱更加宽敞，可以放很多行李行李箱部分有挂钩，储物格等以增加实用性不过，不要对这款车的第三排空间抱有太多幻想其实坐起来的感觉和坐小板凳的感觉很不一样
动力方面，新款探险者继续搭载2.3t四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米传动系统匹配10速手自一体变速箱改革后仍有后驱/四驱可选，其中四驱系统有前驱和后轮轴动力智能分配系统的智能四驱技术——tms地形管理系统
相比之下，奥迪q5l搭载2.0t四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱新探险者的2.3t 10at显然更有说服力，车身尺寸更大，内饰更新大众旅行车和蓝鲸这类中大型suv搭配探险者的热门车型，都有一些不足探险者目前是比较全面的家用suv，亮点不多
售14.68-24.28万名不见经传的创维ht-i上市
