进入汽车传媒行业后，虽然赚不到什么钱，但突然发现身边有钱的朋友多了因为每当他们想买车的时候，基本上都会过来问我不是，最近有个朋友考虑买个豪华品牌suv，预算40—45万他平时爱开车，对驾驶操控性能要求很高空间不能太小，至少能满足一家三口的舒适乘坐听完这些呼吁后，我脑海中出现的第一辆车是宝马x3朋友们，看看这车值不值得买
外部
去年，第三代宝马x3迎来了中期改款，其中外观变化非常大，包括宝马标志性的双肾格栅，在新车上也有所放大其中大家比较喜欢的曜石夜版，抛弃了镀铬，改为了熏黑设计，整车看起来更加运动霸气此外，新车的边角变得更加锐利，前保险杠造型调整得更加运动，同时还配有熏黑的饰条整个前脸更具侵略性和未来感
车身侧面的变化和老款没有太大的区别，但是修长的车头，方方正正的车身造型，车身犀利的腰线和线条轮廓还是能体现出这种强烈的运动感但是作为一款中型suv，宝马x3的车身尺寸只有4737×1891×1689mm，以现在很多中型suv超过4.9米的车长和接近2米的车宽来看，宝马x3确实不大，这也说明它的空间表现可能不太清晰
改款后，宝马x3外观更重要的变化在于尾部熟悉这款车的朋友一眼就能看出，新车的尾灯有了很大的调整从过去的常规风格，换成了更加立体，独特，可识别的造型下方还采用了大面积的黑色护板，让整个尾部感觉更加有力
在传统豪华品牌bba中，三款车的设计其实各有特色，但据我从身边年轻朋友那里了解到的情况，可能更多人会选择宝马x3的造型不知道大家怎么看
内部装饰物
进入车内后，改装后的宝马x3在内饰的整体布局上并没有做出太大的改变但通过材料的使用和细节的变化，整车从之前老款车型平淡的视觉效果中拯救出来，让整个内饰看起来更加精致
其中变化比较明显的是中控屏幕，尺寸从原来的10.25英寸升级到了12.3英寸，摆脱了之前的大黑屏新屏幕的屏占比更高，显示效果更好，内置汽车的功能更丰富此外，屏幕下方的实体按键控制区域也进行了调整，弱化了按键的视觉存在感，看起来更加时尚
最值得注意的是，新车取消了之前流行的鸡腿挡，换成了新样式的挡虽然看起来有点像鸡腿，但是视觉效果比较常规不过做工会让新的排挡手柄看起来更高级
同时，车厢内的真皮材质和颜色搭配也进行了一定程度的调整，因此新车的内饰看起来会更像一辆豪华车并且在m套件的加持下，整车会有更强的运动感
空间
如果要排名的话，那么在bba的三款竞品车型中，宝马x3的后排空间表现基本垫底，因为它是三款车中唯一一款入华后轴距没有加长的车型同时由于新车只是中期改款，不会改变底盘设置，所以宝马x3的空间表现与老款处于同一水平
可是，小是小，但还不够我根据自己175cm的身高调整了驾驶姿势当我坐在后排的时候，我的膝盖基本上可以有2拳以上我可以坐在看台上，坐得很舒服不过座椅的填充相对于竞品车型会比较硬，舒适度要看大家屁股的接受程度
原动力
动力部分，改款宝马x3取消了28i系列，仅保留了25i和30i车型其实这两款发动机的总功率都是2.0t发动机匹配8at动力总成，其中25i是低功率版，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，30i是高功率版本，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米
很明显，25i只是用来降低门槛的，很多1.5t发动机都能达到这个参数水平如果对动力要求不高，25i其实是够用的但是，要真正体验这款车的极致乐趣，那么30i绝对是更好的选择
驾驶体验方面，方向盘的操控性和底盘的运动乐趣毋庸置疑还是宝马非常聪明的调整方向盘家用略轻，底盘显然为了舒适性做了一定的妥协不过从动态驾驶的主观感受来说，我还是觉得宝马x3的驾驶乐趣和运动感在bba更足
当然，这一代宝马x3在动力输出上有明显的不足在30km/h左右的速度节点下，变速箱会有比较明显的顿挫，而在其他速度节点则不存在这是一件很奇怪的事情，但是目前来看，对动力总成并没有太大的影响，但是对这些细节比较敏感的朋友可能需要习惯
写在最后
如果推荐的话，我会认为指导价44.19万的30i领先m曜夜服版性价比会高，配置也会相对充足包括终端优惠在内，裸车价格只有39万左右，落地也就43—44万左右，符合我朋友的预算当然，这个价位可供选择的车太多了如果你的选车范围不仅限于bba，那么还有更大，更快，更帅的车型
想买x3吗。
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