文/铁哥
我原以为东风标致口中的新408会是下图这款车，但实际上他们选择了在老款408的基础上进行整容毕竟雪铁龙凡尔赛c5 x风头正劲，东风标致没必要和集团内的兄弟品牌发生内耗他们现在的主要任务是恢复部分a 级车的市场份额
事实证明，当初把顶配408卖到15.97万的做法太浪漫了，东风标致直接把新价格打到了12.17万没错，一辆合资a 级轿车的顶配价格现在只要12.17万这个价格连隔壁最低价格的思域都买不到只能说，面对销售压力，原本引以为傲的法制也能务实起来
只是因为整容，新408并没有对车身主要轮廓进行修改，只是前脸和车尾的变化比较剧烈东风标致不仅换上了最新的狮子logo，还带来了最新的家族式设计巨大的无边框进气格栅就像海外版408一样，很有攻击性，搭配两侧尖牙状的led日间行车灯进一步加深了这种感觉
来到车侧，熟悉的轮廓和腰线显示出它和老款408的密切关系与前脸咄咄逼人的画风不同，侧面表现出更多的优雅而是车尾呼应了前脸的风格酷炫的熏黑灯罩下是标致最新风格的狮爪尾灯，点亮后足够精致独特，不会像旁边人群跑过尾灯时那样乏人问津
尺寸方面，新408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm作为参考，思域长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，速腾长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm在价格更低的情况下，新408在尺寸上并没有掉队，有些参数甚至领先，再加上独特犀利的设计，是一次成功的改变
进入车内，新408同样赏心悦目中控台的线条走向和屏幕的位置都是借鉴海外版本抛开设计的新颖，新408内饰的质量也值得一提:软的部分足够软，硬的部分没有日系品牌看起来那么便宜此外，类似钥匙的钥匙设计在细节上放大了汽车的精致
前排仅有的两个缺点一是没有手机无线充电面板，二是中央扶手箱体积小，不实用。
汽车方面是这次变革的又一次大提升，终于从之前的功能机走向了智能化时代系统化的ui布局看起来很现代系统的流畅度值得肯定内置了很多常用的app，比如在线音乐，导航等等
语音功能不是摆设，可以用来控制空调的风量，导航，音乐，识别率和响应速度都很快但也有不足之处，比如不支持车窗升降的控制，不支持空调精确温度的设定等只能用我热或者我冷等模糊的指示
关于标致车型长期存在的争议问题——小方向盘会挡住仪表盘吗以我188cm的身高为例当座椅调到最低，方向盘调到合适的角度时，视线没有任何阻碍当然，如果你是170左右，那我只能祝你好运了
来到后排，新408的绝对空间表现处于同级别主流水平，头部和腿部空间足以满足家庭对空间的需求座椅舒适度不错，电源接口和空调出风口不掉门板内的储物空间很受欢迎，可以放下很多瓶装水
后备箱方面，新408和很多家用车一样，支持按比例放倒座椅降低后地板不平整，还有更高的台阶，表现中规中矩这里唯一值得批评的一点是，新408在车外没有提供后备箱开启按钮，只能通过中控区或者钥匙解锁2022年这个操作真的有点混乱
动力方面，新408搭载1.6t四缸发动机，与老款相比有1.2t的机头，与同级别同价位其他车型相比，诚意足够参数方面，发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速自动变速箱
开启后，新款408延续了老款车型舒适的设置它的1.6t发动机并没有过分强调爆发力，而是像雪铁龙凡尔赛c5 x一样取顺字，加速时没有明显的爆发点，整个加速过程也是从容不迫
6at的变速箱仍然可以在90%的时间里提供平稳的驾驶体验不要求灵敏的反应和换挡速度它更关心的是稳定性，耐用性和低维护成本从这方面来说，还是可以让消费者放心的
底盘方面，emp2平台从来没有什么惊喜这个前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，经过法国人10多年的调校，基本质量还是很优秀的柔和的设定让路面上的一些小起伏看不见，经过大的坑洼也不会觉得生硬廉价只有一边压井盖的时候，车身还是过度抖动，这是扭力梁的天然弊端
最后我们来看看它的配置，看看12.17万的顶配车型能给消费者什么样的配置水平首先，相比其15.97万元的老款顶配车型，它阉割了360°全景影像，自动泊车，主副镜灯，增加了全新的车，更大的屏幕和感应雨刷其他配置一模一样，比如定速巡航，无钥匙进入，真皮方向盘和座椅，主副驾电动调节加热，这些都是消费者关心的
写在最后:法国车的觉醒始于雪铁龙凡尔赛c5 x，不断攀升的销量也让法国人明白了一件事，那就是在中国做生意，消费者的需求永远是第一位的尝到甜头后，新天一和408紧跟凡尔赛的步伐目前标致还有很多牌可以打，比如508 pse拥抱新能源，全新308，308 sw，文章开头提到的全新408那么现在才开始理解是不是太晚了看东风标致推出新车的速度，我觉得还不算晚
肇民科技2月7日收盘小幅上涨0.68%
