有着国内技术宅之称的奇瑞品牌随着自身技术实力的进一步增强，也不断向着更高级的车型进行冲击，今天为大家带来的这款奇瑞瑞虎9便是前不久刚上市的旗舰级suv，新车几乎配备了多年来奇瑞积累的全面产品技术，新车在售9款车型，售价15.29—20.99万，目前全系还有7000元的优惠力度，一起来看看它的表现吧。
作为全新的旗舰级车型，瑞虎9也在设计上完成了新的蜕变，前中网采用了更大尺寸的直瀑式结构，外凸的饰条边缘与黑色背板组合形成了更为精致的视觉感，两侧的大灯造型别致，内部采用了规整排列的双灯组结构，同时开了内外灯角的设计也保持前卫，前包围两侧配有l型的拐角镀铬饰条，前唇上方为一块梯形的进气口，多元素的勾勒展现出前脸更强的运动化气质。
旗舰级的定位配上修长的车身轮廓让瑞虎9呈现出豪华动感的气质，车顶通过略带下沉化的结构让车身后半部逐步形成夹紧轮廓，同时车柱与隐私车窗的熏黑样式也让车顶整体具有了悬浮效果，腰身的线条走向保持平直，较为锐利的边角让腰身肌肉感进一步增强，前侧翼子板处增加了镀铬饰件装饰，同时一根下行的裙线也让车门更显立体，花环状的轮毂加上隐藏式的门把手，也更好地激发出了整体的时尚气息。
高位扰流板两侧带有略微的凸出，错落的截面造型增强了立体感，两侧边缘的熏黑饰板也与尾柱充分融合，贯穿式的尾灯组中部带有纤细的灯带结构，同时中央的熏黑饰板上刻有“chery”的字母logo，下方则为镀铬饰条，后包围下方提拉的效果使得视觉重心相对上移，车底还覆盖有黑色的组件包围，同时两侧配有排气尾喉的装饰，双边的布局也保持了更为运动的气质。
走进车内，瑞虎9融合了当前更多主流化的元素设计，将中控台整体装饰得更为豪华有质感，台面顶部采用了细腻的翻毛皮面料覆盖，简单的横向缝线处理也增强了层次感，前端区域则覆盖有仿木纹的饰板装饰，出风口采用了套娃式方形结构，中央的圆形拨杆使用起来也更有仪式感，主驾与中控区域也配有流行的双联屏组合，挡把区域保留了部分旋钮和按键，同时前端也带有无线充电板。
双12.3英寸的联屏组合内部集成了骁龙8155芯片，更高效的运算速度和算力支持让车机整体操作体验大幅提升，尤其是在语音唤醒和应用开启时都保持了流畅的速度，系统内标配有gps、路况信息、救援服务、蓝牙和多样的娱乐功能，同时也配有carplay和hicar手机互联，车联网和4g网络的加入也能让内部的实时服务更为高效，也能让应用圈更为丰富。全系车型都配备了l2级辅助驾驶系统，丰富的巡航、预警和影像功能都能让平时城市通勤和高速行驶更为安全。
作为一台旗舰中型suv，瑞虎9有着4820*1930*1699mm的车身尺寸，轴距达到了2820mm，为了满足不同消费者的需求，车内提供了5座和7座两种版本，仿皮或真皮材质覆盖的座椅有着更好的人体工学表现，椅面通过优雅的交错线条勾勒带有了更强烈的豪华感，同时厚实的座椅和头枕填充也能带来足够的舒适感，7座版本第二排支持前后滑动，让车内每位乘客都能获得更宽敞的乘坐表现。
动力方面，瑞虎9全系均采用了2.0t发动机作为动力核心，拥有192kw的功率设定和400n·m的扭矩表现，两驱和四驱车型分别匹配了7dct和8at的变速箱，wltc综合油耗表现也仅有7.5l/100km和8.5l/100km，兼顾了日常使用的经济性。从实际驾驶来看，2.0t推动不到1.9吨的车身颇为轻松，线性的油门设定和轻快的动力响应让整车开上去格外轻盈。
瑞虎9搭载了麦弗逊与多连杆的悬架结构，整体设定上更加注重行驶质感，富有韧性的阻尼调校既能将路面的振动过滤得更为柔和，又能保持相对充足的侧向支撑，四驱车型配有一套搭载多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，面对一些非铺装路面能获得更好的通过性。
写在最后
瑞虎9作为当前奇瑞家族最新的旗舰suv，不仅有着全新的外观设计造型，内饰部分也足够豪华科技，同时空间表现灵活充裕，都非常适合日常家用需求，不知道你喜欢这台瑞虎9吗？
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