在当今的国内汽车市场形势越来越卷，价格战层出不穷，业内外人士直呼“早买早享受，晚买享优惠”，15万元左右就能买到新能源中大型车放在之前是想都不敢想的，毕竟早之前至少需要花费30万元，还在观望中的消费者有福音了。
零跑c01是出自于造车新势力零跑汽车旗下的一款中大型车，首款车型上市于去年9月份，当时销量并没有激起太大的水花，随着今年3月份纯电动汽车价格下放，14.98万元的起售价直接撼动了整个汽车圈，销量也是突飞猛进，在今年9月份又新上市了三款增程式车型，超长的纯电续航可满足日常上下班通勤，增程式的加持还能解决续航焦虑，一起来看看新车有哪些新表现吧。
从外观来看，零跑c01轴距为2930mm符合其中大型车的定位，机舱盖两侧微微隆起，不仅看上去美观，还能增强钢板硬度，logo位于进气格栅上方，彰显其车辆身份，前大灯造型独特，功能配置较为齐全，在同价位中属于正常水平，蜂窝状进气格栅是为增程器而服务的，因此纯电动版本并未采用这样的设计，前包围线条复杂，两侧加入狭长的导流槽不仅能优化空气学动力，还能起到边界作用，感受到车头视觉宽度。
零跑c01侧身依然采用了溜背式车身设计，动感十足，全景天窗可增大座舱内视野，优雅的车顶弧度极具家族特色，带来很强的辨识度。无框式车门很显高级，隐藏式门把手与其新能源汽车身份相吻合，全系标配后排隐私玻璃保证了车内的安全性，还免去了后期贴膜的麻烦，顶配版配备的前排多层隔音玻璃，可为驾乘人员提供静谧的出行环境。
全新零跑c01尾部造型与纯电板保持一致，鸭尾式扰流板在高速行驶时可起到稳定车身的作用，与后备厢一体化设计让人过目不忘，尾灯由一条黑色饰板相连形成贯穿式设计，内部灯珠排列错落有致，与头灯造型结构相似，点亮后有很高的辨识度，下包围的造型夸张，熏黑的饰板和小尺寸的扩散器，进一步提升车辆运动感。
零跑c01增程式系列内饰采用了家族式设计手法，三联屏的设计相当吸睛，“t”字形的对称式造型在当下许多车型中都有应用，全系取消传统物理按键，功能集成在中控屏内对于造车新势力来说并不新鲜，副驾驶位搭载的10.25英寸娱乐屏在同等价位中并不多见，同时配备的蓝牙耳机能减少对驾驶员的影响。
10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果细腻，双辐式皮质方向盘造型上相对较为传统，预算充足情况下可选配真皮，手感会更加细腻，支持四向调节方便驾驶员获得舒适的行车姿势，增程式全系标配12个扬声器，可为乘客带来6种环绕立体声，顶配版还搭载多色氛围灯，点亮之后可舒缓身心，营造出温馨的乘车环境。
零跑c01全系搭载一体式仿皮座椅，坐垫和侧翼的填充并不相同，柔软的坐垫有陷入感，偏硬的侧翼有很强的包裹性，但遗憾的是座椅加热、通风和按摩等功能都需要选装，由于仿皮材质的透气性较差，因此夏天行车舒适性不高，但座椅结实又耐磨，用户可根据自己预算来选择是否选装，零跑c01座舱内空间较为宽敞，满员情况下也不会感到不适，全车的储物空间逊色于c01纯电版，取消了前置前备箱，内部的储物空间没有变化，可以满足日常需求。
零跑c01增程式系列搭载272马力的增程式电动机，提供216km和316km两种纯电续航表现，可满足日常的通勤需求，降低后期用车成本，在动态驾驶阶段该款车提速很快，增程器启动时基本感受不到噪音，超过60迈会有略微的噪音，但还不如风噪声大，因此可以忽略不计，在过滤减速带的时候，基本上很平缓、舒服，转向调校也更舒适。
零跑c01向我们展现出了强大的产品竞争优势，14.58万元的起售价比纯电版还要低，价格优势更明显，而且后期用车成本低，相信这是许多人都比较喜欢的，该款车唯一的缺点就是座椅功能需要选配，座椅舒适性有待加强，不过支持选配，预算充足情况下用户可根据实际需求来选择，近期如果有购车打算的话，不妨考虑一下零跑c01吧。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
凯翼纯电动微型车定名拾月比五菱宏光miniev大或11月上市
