经过大半年的竞争，国内造车新势力的强弱格局逐渐明朗，理想汽车连续几个月月均销量突破3万辆，具备了明显的优势。不过理想旗下三款车型全部集中于中大型suv市场，而且均为增程式电动车型，产品线比较单一，因此有必要做出一些改变。
近日理想汽车发布了首款中大型mpv理想mega的官图，这款传说已久的重磅车型逐渐浮出水面。国内新能源中大型mpv市场竞争非常激烈，比亚迪、岚图、传祺、极氪等厂商都已经占据一席之地，那么理想mega能够实现突破吗？
理想mega是一款什么样的车？
根据理想汽车官方的消息，理想mega将会在12月份正式发布，明年1月到店，2月份开启交付，预计售价将在50万元以上。如果这些消息为真，那么这款车的定位将高于目前市场上在售的腾势d9等车型，也是理想定位最高的车型，那么这款车的实力如何呢？
到目前为止，理想mega最引人注目的是它的外观，这款车具有十分流线型的车头以及车身，被网友戏称为“高铁”，这样的设计可能是为了降低风阻，同时也是希望用这种个性化的设计去吸引消费者，但能否得到用户认可还是个未知数。
理想mega前挡风玻璃和车顶之间的过渡非常平滑，它给车内驾驶员带来了宽敞的视野，同时也尽最大可能降低了车辆行驶过程中的风阻，目前国内在售的中大型mpv中，还没有出现过这么激进的设计。
新车的车身长度预计在5.3米以上，这是目前主流中大型mpv的尺寸，空间方面的表现应该不错。
从官图上可以看出，理想mega将采用三排七座布局，无论是商用还是家用都比较合适。且不论理想mega的性能如何，至少在这些基础条件上，达到了行业一流水平。
理想mega另一个比较吸引人的地方在于它的车尾，与主流中大型mpv不同的是，理想mega的后半段有一个明显下压的线条，车尾线条看上去有些突兀。
官图显示，理想mega的车尾开启幅度可能会比较大，因此这种独特的设计并不影响车辆的后备厢空间。
从官图上还可以看出，理想mega车顶配备激光雷达，车尾也配备了后视摄像头，证明这款车在智能驾驶方面的表现应该不错，预计会搭载理想最新的智能驾驶系统。作为新势力中的头部厂商，理想汽车没有理由在自动驾驶方面落后。
除了外观之外，理想mega在动力系统方面也值得关注，因为它是理想汽车唯一一款纯电动车型。
根据官方消息，理想mega将会基于800v平台打造，并且搭载来自宁德时代的麒麟电池，最大充电功率为500kw，充电9分30秒就可以实现续航400公里，充电22分钟实现续航600公里。
这个数字并不算特别优秀，不过中大型mpv的主要用车场景是在市内，这个续航里程还是能满足需求的。
理想mega会遇到哪些挑战？
根据理想汽车官方的说法，理想mega的售价会在50万元以上，作为对比，目前市场上销量最高的新能源中大型mpv腾势d9，主销车型售价也就是在40万元左右。
岚图旗下的岚图梦想家，月均销量在2000辆左右，算是表现不错的，但售价在35万元左右。
50万元以上中大型mpv市场内，目前还没有成功的车型。
理想汽车进入这个高端市场的底气，来自于理想l系列中大型suv的良好表现，以及高端用户对理想高端形象的认可。
为了扩大高端产品线，理想打造出这么一款中大型mpv也无可厚非，如果产品性能的确比较强大，那么理想mega还是能得到一部分用户关注的。
但需要注意的是，理想mega是一款纯电动车型，而此前理想汽车所有车型均为增程式电动，它在纯电动力系统方面的表现如何，还要打一个问号。
除此之外，理想l7、l8、l9三款车之所以大红大紫，是因为它们抓住了高端家庭用户的实际需求，而中大型mpv的用户则以商务用户为主，理想汽车能否得到高端商务用户的认可，也是个未知数。
对理想意味着什么？
理想mega预计在明年2月份交付，大规模交付时间可能还要延后，不过这款车对理想汽车的意义却十分重大。
它证明理想有能力开发家庭用户之外的高端群体，在玩转增程式电动的同时还能玩转纯电动，同时还能开发多种细分车型，为以后的轿车或者其它车型做铺垫。
到目前为止，还没有哪款国产车在50万元以上的市场内获得成功，理想mega到目前为止并没有展现出超越同行的黑科技，撑起50万元以上的定位还是比较困难的，就看理想如何操盘了。
理想杀入中大型mpv市场，为这个细分市场增添了变数，但它对行业的冲击力并不像腾势d9那样强，因为理想在纯电领域的核心技术还没有得到广泛认可。市场需要理想mega这样的新玩家，但它首先要拿出真材实料。
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