长安启源冰雪极限测试之旅面对极寒用实力说话-足球网站

在寒风凛冽的北方冬季，多数新能源汽车因低温而性能受限，而长安启源却选择在这个时候进行一场前所未有的冰雪极限测试。这是一场对新能源技术的挑战，也是对品牌实力的展现。

1月29日，在北方冬季的冰雪极境中，长安启源a07、a05、q05组成的车队发起了一场前所未有的挑战。从哈尔滨出发，穿越齐齐哈尔和呼伦贝尔，最终抵达满洲里，全程1000多公里，路况复杂且温差极大。这次冰雪挑战赛的目的是以极限工况验证长安启源旗下新能源车型冬季用车硬核实力。 在众多新能源汽车因低温而性能受限的情况下，启源a05和q05在实测中展现出非凡的抗寒性能。

即便在极寒天气下，它们的续航能力依然强大。在标准测试条件下，启源q05的综合续航里程高达1215km，而其百公里馈电油耗仅需5.3l。与此同时，启源a05的综合续航里程更是达到了1300km，百公里馈电油耗仅4.6l。

启源a05和q05之所以能够在极寒环境下实现续航不缩水、能耗不打折，这一切都要得益于其搭载的数智ai电驱。该系统在去年的“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智ai电驱凭借其高集成、高效率、高智慧的特色优势，成功斩获奖项，成为榜单中的一员。这也是蓝鲸动力连续7年获得该榜单的荣誉，这背后离不开众多硬核技术的支持与应用。 数智ai电驱这一卓越的双电机电混系统与蓝鲸混动专用发动机完美结合，共同构建了强大的插电混动系统。它成功地将发动机与两台高性能电机相结合，实现了油电互补和纯电驱动两种模式的无缝切换。

更值得一提的是，数智ai电驱具备高级智慧能量管理能力。其全球独创的iem智慧驾驶管理模式摒弃了传统的发动机线控或点控式规则，通过创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用pmp算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优。低速拥堵路段，该系统采用智慧用电策略；在高速路段，则采用油/电高效互补策略，可实现场景，全速域最大化节油省电的效果。它还融合了三电系统及发动机温度实时进行系统特性修正，确保其在各种驾驶条件下都能展现出最佳性能。

此外，长安启源数智ai电驱在技术上实现了重大突破，自主首发了10层hairpin扁线电机技术，使电机效率高达97.8%。其超紧凑的创新双电机同轴串行布局，相较于竞品，体积减少了26%，重量减轻了30-40kg。这一系列的技术革新，进一步降低了整车能耗，为试驾的启源a05和q05带来了超省、超强的长续航体验。

不纯粹的电车，纯粹的电感，作为一款插电混合动力车型，启源a05只要电量充足，它就和一台纯电动汽车一样安静。试驾过程中，我几乎误认为自己开的是一辆纯电动汽车。即使电量耗尽，发动机的介入也几乎难以察觉。在整个驾驶过程中，我都能享受到轻快而线性的加速感受。无论是低速还是高速状态下，动力表现都十分出色，让我充满信心。

除了动力，出色底盘调校和行驶质感也给我留下了深刻印象。它的前麦弗逊后多连杆悬架展现出极高调校水准，有效减小了路面传来的震动感。经过减速带或颠簸路面时，车辆能够吸收和化解这些冲击，为乘客提供更加平稳的乘坐体验。同时，两车智能车机系统也表现优异，使用感受与常温环境下没有区别。

北方冬季低温环境下对新能源汽车的续航里程和性能有着不小的影响，许多北方用户因此而犹豫不决。但长安启源数智ai电驱通过实测优异表现，证明了启源a05和启源q05在抗寒性能上的强大实力。这不仅为北方用户提供了更好的选择，同时也为新能源汽车在北方市场的推广打下了更坚实的基础。

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