这是一个不断变革的时代，经济的不断发展，消费的趋于多元，使得人们对于新事物的认知也渐渐被重塑。对于汽车行业来说更是如此，强大的智能与科技让人类出行步入了全新的纪元，汽车使用体验由机械性能主导转向由智能体系驱动。新时代变局之下，对车企而言既是机遇也是挑战。
4月16日，在上海车展正式开幕的前夕，沃尔沃“volvotechday暨ex90中国首秀”正式举办，活动中，本报记者不仅感受到了沃尔沃的专属纯电“魅力”，还对沃尔沃汽车集团首席商务官兼副ceo 安伯扬，以及沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼ceo袁小林进行了采访，了解了沃尔沃面向未来的道路。
| 安伯扬：深耕中国市场，发挥中国优势
众所周知，中国市场对汽车品牌的影响已经举足轻重。这一方面是因为，中国是世界最大的汽车消费市场。另一方面，中国的新能源汽车市场也充满了活力——2022年中国新能源汽车渗透率达到25.6％，表现出了极强的市场韧性；一些品牌在新能源汽车领域实现了换道超车，无论是在产品还是在销量上都取得了不错的成绩。
那么，在这场深刻的市场变革中，沃尔沃要如何更好地发挥传统豪华品牌的优势？安伯扬认为，汽车市场的竞争一直是非常激烈的，但沃尔沃一定会很好地存活下去。因为沃尔沃有非常清晰的战略，有高端市场的定位，有先进的产品系列，还在保持盈利和成长，而且据规划，沃尔沃汽车每年会推出一款电动化车型。“全面电气化不是一夜之间就完成的”安伯扬表示。沃尔沃有着稳定的节奏，将要在2030年转型成为纯电豪华车企。
如今，汽车行业已经全面步入“新汽车2.0时代”，新的时代格局要建立新的坐标系，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。不断创新、不断突破，为消费者带来更具时代特色的产品。沃尔沃同样处在这一环境中，因此创新是其不变的底色。在安伯扬看来：“中国的市场是非常重要的，中国的消费者也是富有活力的。”同时，“中国在创新方面是全球领先的。”因此，在沃尔沃的全面电动化的过程中，其创新中心、创新枢纽都在中国，目的就是通过全球资源的协同配合来提升效率。据安伯扬表示，未来沃尔沃还会继续发挥中国在这方面的优势。
| 袁小林：把系统做扎实，灵活应对变化
车企正面临着产品竞争与价格战的双重压力。由于人们对于汽车有了新要求、新看法，多元化的市场需求使得汽车衍生出各种各样的设计，汽车市场也呈现出了百花齐放的姿态。而自今年年初开始的价格战，又使得原有的市场竞争变得愈发激烈。
在被问及要如何应对这一情况时，袁小林表示：“今天的市场竞争和以往的市场竞争没有本质区别，什么时候都得竞争，每个时代都一样……首先要做的是认清自己的角色，然后把这件事做好，任何企业都要战略清晰的，按照自己的规划，实事求是一点一点去实现，同时以开放的心态，灵活应对变化。”
在袁小林看来，无论行业如何变革，无论市场如何变化，最终都是要回归汽车本质的——产品、品牌和体系力。“只要把这三点抓住，其他的都可以用这条线把它拎出来，因为在这个价值链上你参与到哪个环节，只要主机厂把产品、品牌、体系建立好了，其他人都可以参与。这就是我们的定位，也是我们的重点，我希望能够以这个为重点，未来能够有比较好的基础，和比较大的发展空间。”
在访谈中，袁小林表示“中国的汽车市场有着广泛的发展空间，也自然会有很多新的机会和机遇，而我们要做的就是不要被喧嚣的东西所困惑”，且数次提起“经济规律”一词。记者认为这正是一个全球性企业领导者应当有的洞见。在一个行业经历变革的时候，必然会有很多声音对我们的判断造成影响，但喧嚣并不等同于原理，它们的合理性同样依赖于它们能否从更高的原理推导出来。汽车是一个生命周期很长的消费品，负责任地想，车企也应当有长期稳定经营的能力。因此回归本质，基于产品、品牌和体系力这个系统，扎扎实实地做好自己就更显难得。
结语：新汽车2.0时代的全面到来，让人们深刻地认识到了科技的力量以及智能化对汽车产业的重要性，但不能忽视的是，实力永远是生产的根本保障，多元化的考量才能助力车企打开更多的可能。如今，伴随着沃尔沃ex90的亮相，沃尔沃汽车正在加速兑现着它对中国市场的承诺。
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