自动驾驶的愿景是否能实现？很难说-足球网站

在汽车诞生之前，人们对自动驾驶工具有很多想象，比如哪吒的风火轮，孙悟空的筋斗云，阿拉丁的飞毯自驾是人类的夙愿现在社会上很多人也在期待自动驾驶技术的早日普及有了自动驾驶，没有驾驶书的朋友们似乎摆脱了科目一和科目二的折磨公路狂朋友们再也不用对着导航叹气了这一切听起来很美好，但真的能实现吗

与火车，飞机，轮船相比，汽车面临的交通环境是最复杂的，也是最难实现自动驾驶技术的虽然各车企都在大力发展自动驾驶技术，比如奥迪率先将l3级别的自动驾驶技术应用到量产车型上最新的奥迪a8搭载了ai堵车领航，可以在时速60km/h以下实现有条件自动驾驶，完成自动加速，减速，转向，制动，2013年，奔驰的自动驾驶测试车从德国曼海姆行驶至普福尔茨海姆，全程100km自2017年以来，福特一直在欧洲道路上正式进行自动驾驶测试.....但现阶段自动驾驶只是文字游戏，只是汽车厂商广告的噱头，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走

最早的汽车根本没有自动驾驶和辅助驾驶的功能，这样的汽车在自动驾驶分类中被定义为lo从汽车诞生的1769年，到1990年，汽车没有自动驾驶功能已经200多年了1990年后出现了变化，汽车开始具备一定的辅助驾驶功能最具代表性的辅助驾驶功能有abs防抱死制动系统和定速巡航系统有了abs防抱死制动系统，遇到急刹车时，车辆可以自动刹车，避免车辆打滑现在所有的车型基本上都达到了l2的水平，已经具备了一定意义上的自动驾驶功能比如它们可以自动加减速跟车，有的车辆甚至可以变道

汽车正在逐步升级自动驾驶的愿景虽然美好，但实现起来还是很难首先，采集外界信息的传感器会因为外界干扰而产生误差比如高速行驶会导致超声波传感器错位，烟雾过多会影响摄像头的识别能力其次，即使能保证信息采集的准确性，计算机处理仍然是个难题

自动驾驶也会面临更现实的问题从道德上讲，当自动驾驶车辆处于危急状态时，例如在高速上刹车失灵时，它会直行并撞向无辜的路人这时候自动驾驶中的预设程序是为了保护乘客还是行人从法律上讲，当自动驾驶发生交通事故时，自动驾驶厂商必须承担全部责任为了有限的汽车销量和无限的赔偿责任，汽车厂商愿意冒这个风险量产自动驾驶汽车吗

综上所述，我们距离真正的自动驾驶真的还有很长的路要走，自动驾驶的普及之路也不可能一蹴而就对此你怎么看