天气渐凉，国内汽车市场也即将进入“金九银十”的旺季。
而即将于8月25日举办的第26届成都车展，则拉开了“旺季”的序幕。那么，在本届成都车展中，将会侧重于哪个市场？会带来哪些重磅新车？
首先我们可以肯定的是，第26届成都车展也将会以新能源作为主旋律。
而在新能源领域，中国品牌也长期把控着市场的话语权，并且成为了新的风向标。而在本届成都车展上，中国品牌推出了多款新能源新车，它们也将继续引领起市场的发展。
第一款:比亚迪宋l
宋家族尺寸升级、质感升级
相较于目前的宋plus ev，即将于成都车展亮相的宋l可以说是一台完全与之不相干的新车。
宋l基于比亚迪全新的e平台3.0打造，并且定位于中型猎跑suv。从车辆的外形设计可以看出，宋l在“龙颜美学”设计的基础上，采用了更加激进的溜背轿跑式设计，使得车辆显得更加动感。
同时，新车在进阶中型suv的体量后，长宽高尺寸分别达到了4840/1950/1560mm，其轴距也达到了2930mm，车辆的整体空间相较于宋plus车型具备更大的优势。
而在动力方面，宋l目前全系配备纯电动力，并且分为双电机驱动和单电机驱动。值得一提的是，宋l有望搭载云辇-c智能车身控制系统，在综合驾控性能方面会给消费者带来一定的惊喜。
第二款:极狐考拉
极狐首款mpv车型，聚焦亲子市场
在过去的一两年时间里，极狐在参加各大车展时，除了阿尔法s与阿尔法t两款车型外，基本上没有带来新车。而在今年的成都车展上，极狐首款紧凑级mpv车型极狐考拉完成上市。
极狐考拉定位于紧凑级级suv，主打人群为亲子及准亲子家庭。
其实说是一款mpv，我们倒不如把极狐考拉看做是aion y那样的“小身材大空间suv”，只是极狐考拉采用了四座布局和侧滑门。
从4500/1870/1655mm的长宽高数据以及2820mm的轴距来看，极狐考拉也是剑指aion y，力图以魔术空间布局来满足当代都市家庭的用车需求。
值得一提的是，极狐考拉针对亲子用户做出了多个维度的车辆产品优化。比如左后儿童位专属监测摄像头、儿童多媒体生态模式和病毒消杀空调以及杀毒内饰，这些构建起了极狐考拉的核心竞争力，能够为刚刚诞下孩子的家庭提供安稳、健康的出行环境。
而在动力方面，极狐考拉采用了宁德时代磷酸铁锂电池以及 120kw单电机布局，其综合续航里程超过500公里，较为有效地满足了城市家庭用户的代步需求。
第三款:长安启源a07
长安品牌首款纯电车型，为家用带来更高的质感体验
目前已经公开亮相的长安启源a07定位于中高级轿车，同时这款新能源车型针对家用消费者关注的质感问题进行了深入考量。
比如在外观设计方面，长安启源a07以修长优雅的造型为基础。并且基于扶光美学设计理念，融入了圆润流畅的掀背设计，辅以隐藏式门把手、无边框电吸门等细节。在外部整体设计上，长安启源a07呈现出了更多的精致细腻、端庄稳重风格。
而在车内，除了2900mm轴距带来的大空间宽敞体验外，长安启源a07还打造出了“情感岛悬浮内饰空间”的设计风格。
从中控台到车门为止的环绕式设计，再加上它的座椅采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，使得长安启源a07的品质感得到了全面提升。
在动力方面，目前长安只公布了启源a07纯电单电机版本的相关参数，其最大功率可达190kw。而在后期，新车有望提供增程式、纯电双电机等多样化的驱动模式。
第四款:魏牌高山
魏牌首款mpv，打造专属豪华风
很多人猜测，长城汽车首款mpv车型将会采用非承载式越野平台打造，会是一款“能越野的mpv”。
而魏牌高山的出现，虽然打破了车迷对于“越野mpv”的幻想。但是，从综合产品力来看，魏牌高山这款全新的新能源mpv，也呈现出了不少的亮点。
首先，魏牌高山整体的豪华度营造得比较出色。
车辆的长宽高尺寸分别为5045/1960/1900mm，其轴距更是达到了3085mm，作为中大型mpv，魏牌高山的尺寸支撑起了宽敞的内部空间。
在内部装饰方面，新车采用了传统的2 2 3座椅布局，并且在第二排配备双悬浮式零重力按摩座椅，提供通风加热按摩功能和后排独立压缩机冰箱。在车辆的豪华感营造的维度上，魏牌高山的整体质感不亚于腾势d9或别克gl8。
最后的动力系统方面，魏牌高山搭载dht-phev插混系统，1.5t发动机和电机配合，在降低mpv油耗的同时也带来了平顺、丝滑的动力品质，为这台mpv增色不少。
第五款:方程豹豹5
肩负着比亚迪高端化、个性化的重任，带来硬派越野新选择
在不久前，方程豹品牌和首款车型豹5的发布，引起了不少越野爱好者的关注。
而方程豹豹5也将在成都车展正式公开亮相，这款硬派中大型suv，基于dmo超级混动越野平台打造，自身具备了多个亮点。
首先，新车采用了精致复古的设计理念，方盒子造型再加上外挂式备胎，在视觉层面营造出了不错的观感。同时，新车定位于中大型suv，其整体的尺寸基本上与奔驰g级差不多，实车看起来会很有气势。
而方程豹豹5的核心，在于dmo超级混动越野平台，注入了不少新技术。
例如在动力方面，1.5t高功率发动机配合前后双电机组成的混动系统，不仅通过500kw的动力储备，带来了4.8秒破百的能力，同时也将续航里程提升到了1200km以上，满足旅行、穿越爱好者的需求。
同时，车辆的底盘结构也比较有特色。
非承载式车身、纵置布局和前后双叉臂悬架，算是比较主流的越野车规格。而豹5在此基础上，采用了电动四驱、电动差速锁的结构并且将电池融入进底盘大梁的内部，进一步提升了车辆的越野性能和底盘稳定性表现。
结语:
不难看出，今年的成都车展，又将是一场新能源的狂欢。
只是，在今年的“新能源狂欢”中，各大自主汽车品牌，带来了更加多元化的体验。高端家轿、高端mpv甚至是专业化个性化的越野车，不断汇集，促成了多元化的发展。而这，也正好展现出了新能源市场未来的发展趋势，那就是兼容并蓄、多元多样。
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