近年来，硬派越野车和方盒子设计备受瞩目，其中最令人难忘的国产越野车当属哈弗的h9。在哈弗h9推出之前，国内硬派越野车市场几乎被国外品牌垄断。h9的问世改变了这一格局，立即引起国内越野爱好者的关注和喜爱，在网络上更是因其硬派形象而广受称赞。
时光荏苒，h9这位老将已经多年未换代。终于，在1月12日，长城汽车发布了全新哈弗h9的官图。让我们一同来看看它经过换代后的面貌。
优缺点速览
优点:
复古方盒子造型，符合硬派越野车定位。新增柴油版，扭矩更大，更适合越野。非承载式车身，带差速锁，越野性能无需担心。
缺点:
外观与自家猛龙高度相似，缺乏独特的吸引力。如今硬派越野产品竞争对手更多，不合适的定价可能会面临激烈竞争。
在外观方面，新h9采用了方方正正的方盒子设计，单纯的造型足以吸引一些“颜值党”。前脸中网采用了粗壮的横向镀铬格栅，辅以铆钉装饰，硕大的“haval”英文车标镶嵌在中间。灯组为方形内嵌圆形灯罩设计，呈现出十分复古的感觉。与自家的哈弗猛龙相比，相似度极高，是否会让人产生审美疲劳呢？
车身尺寸为4856/1934/1853mm，轴距达到2850mm。侧面线条简洁利落，传统的门把手开启方式避免了隐藏式门把手在冬季被冰冻无法打开车门的问题。车顶行李架、电动侧踏板等常规配置齐全。19英寸轮毂搭配265/55 r19的轮胎尺寸，使整车更具越野气息。
深色设计的后窗玻璃及b/c柱不仅提升了视觉效果层次，还增强了车内隐私性，节省了贴膜费用。车顶全景天窗为车内提供了良好的开扬感。
尾部造型几乎延续了哈弗猛龙的风格，纵向排列的尾灯组内部有矩形的发光单元。左右开启的冰箱门具备电吸功能，而外挂式备胎则为整体造型增添了一份野性。
在动力方面，新h9将搭载2.0t汽油发动机＋8at的动力系统，并新增2.4t柴油发动机＋9at变速箱。硬件配置方面，分时四驱、非承载式车身及差速锁等越野元素应有尽有。新车还新增了拖挂资质，进一步提升了越野属性，也增加了车辆的可玩性。
考虑到长城汽车目前的技术储备，如果未来市场需求存在，将坦克500的3.0t＋9at及hi4-t的插电式混合动力系统应用在h9上并非难事。
作为suv专家的长城汽车，虽然在新能源领域稍显滞后，但在硬派越野领域的积累和沉淀仍然显而易见。哈弗h9在国内越野车爱好者中积累了良好的口碑。最后的关键在于，新h9的定价将如何，这或许决定了它在市场上的竞争力。期待着新h9能否延续哈弗在越野领域的辉煌。
重新构建的文章
近年来，越野车和方盒子设计备受追捧，其中哈弗的h9一直是我记忆中的一款印象深刻的国产越野车。回顾过去，国内的硬派越野车市场一度被国外品牌垄断。哈弗h9的出现改变了这一局面，不仅引起了国内越野爱好者的关注和喜爱，更在网络上因其硬朗的形象而赢得了“拔河”的称号。
优缺点深度分析
优点:
复古方盒子造型，完美契合硬派越野车的形象。新增柴油版，提供更大的扭矩，更适合越野场景。非承载式车身，配备差速锁，越野性能出色。
缺点:
外观过于接近自家猛龙，缺少独特的视觉冲击。当前硬派越野车市场竞争激烈，不合适的定价可能引发激烈竞争。
在外观方面，新h9延续了方盒子设计，单纯而直接的造型吸引了不少注重外观的消费者。前脸中网采用了粗大的横向镀铬格栅，搭配铆钉装饰，车头巨大的“haval”英文车标镶嵌其中。灯组设计为方形内嵌圆形灯罩，充满了浓厚的复古氛围。但值得一提的是，与自家的哈弗猛龙相比，新h9的相似度过高，是否能够激发购车欲望，还有待市场的检验。
车身尺寸方面，新h9的长宽高分别达到了4856/1934/1853mm，轴距为2850mm。侧面的线条简洁而流畅，传统的门把手设计避免了在寒冷的冬季出现隐藏式门把手无法打开的尴尬场面。车顶行李架、电动侧踏板等常规配置齐全，19英寸轮毂和265/55 r19的轮胎尺寸彰显了越野本色。
深色设计的后窗玻璃及b/c柱不仅提高了视觉层次，还加强了车内的隐私性，免去了贴膜的烦恼。车顶的全景天窗为车内营造了宽敞明亮的氛围。
尾部造型几乎延续了哈弗猛龙的设计，纵向排列的尾灯组内部还融入了矩形的发光单元。左右开启的冰箱门具有电吸功能，外挂式备胎则为整体造型增加了一分野性。
在动力方面，新h9将搭载2.0t汽油发动机＋8at的动力系统，并新增了2.4t柴油发动机＋9at变速箱。硬件配置上，分时四驱、非承载式车身及差速锁等越野元素得到了充分的考虑。新车还新增了拖挂资质，进一步提升了越野属性，也增加了车辆的可玩性。
考虑到长城汽车的技术积累，如果未来市场需求存在，将坦克500的3.0t＋9at及hi4-t的插电式混合动力系统应用在h9上并非难事。
最终总结
作为suv专家的长城汽车，在新能源领域或许稍显滞后，但在硬派越野领域的积累和沉淀令人信服。哈弗h9在国内越野车迷心中积累了极佳的口碑。最终的胜负关键取决于新h9的定价，这也将决定它在市场上的竞争力。期待新h9延续哈弗在越野领域的辉煌，成为硬派越野车市场的一匹黑马。
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