春分，寓意着万物生长与无限生机。3月20日，时值2024年的春分，以“安心驾享”为主题的红旗eh7上市发布会，在深圳市民广场举行。
坐镇长春的一汽红旗，选择深圳作为新能源子品牌旗下首款车型的上市之地，可以说意味深长。
站在改革开放的前沿，深圳总是不断迸发着创新与活力。而在这背后，还有中国一汽“南下”的合作背景。2023年11月29日，一汽集团与广东省政府签署战略合作框架协议；2023年12月18日，中国一汽大湾区研发院在深圳揭牌成立。
在春分这一天，在充满创造力的鹏城，一汽红旗“all in”新能源的首款战略车型——红旗eh7带着“新生”的朝气，微笑登场。
红旗eh7的“新生”，由表及里
2月中旬，红旗eh7刚刚亮相，就收到了“这款车很不‘红旗’”的评价。完全区别于过往燃油车的笑脸设计、新能源专属的内外一致配色，是红旗eh7焕然一新的外表；而基于全新fmes“旗帜”超级架构打造、拥有8155芯片加持，是红旗eh7向新而生的内里。
提到红旗车，绝大多数人都会联想到“庄重、气派、国事用车”等词汇，而不会把它和“高性能”做联想。eh7却是一款零百加速只需3.5秒的性能车。量产车型行业第一的22500转/分钟超高转速，刷新了我对一汽红旗的一贯认知。
与高性能相匹配的，是超强的续航能力。红旗eh7最大采用了111kwh电池组，最高可以实现820公里的续航。作为一款车长近三米的中大型纯电轿车，这样的续航水平，实在是可圈可点。
身为中国纬度最靠北的车企，红旗在技术研发上，更多地关注到了北方用户对于新能源车型的痛点。红旗eh7应用了自主研发的行业首发低温电芯技术。得益于这一技术，红旗eh7在北方寒冬时节的续航保持率仍然可以达到70%，真正解决了冬季续航难、充电慢的难题。
红旗首创自研的动力电池包六面立体绝缘防护方案，在极端情况下也能保证动力电池的安全性。就在这个月，红旗eh7以优异的技术实力成功通过“风雨雷电”用电无忧极限挑战，让消费者用得踏实、开得放心。
正如一汽集团有限公司总经理、党委副书记、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功所介绍的:“红旗eh7集安全信赖、随心驰骋、智享健康、东方美学于一身，其搭载的低温电芯技术、量产车型行业第一的22500转/分钟电机转速等系列首发、首创技术都是一汽红旗近年来着力推进技术攻关的成果体现，必将为用户带来安心驾享的美妙出行生活。”
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记、红旗品牌运营委员会
总裁 刘亦功
一汽红旗的“向上”，步履稳健
从去年红旗开启“all in”新能源的战略步伐开始，不论是将“新能源子品牌”进行独立运营的决策，还是在后续集团与品牌内部机构的整合上，一汽红旗一步一个脚印，实现了品牌的向上突破。
以工匠精神为基石、以产品质优为关键、以技术创新为驱动，坚持待人以诚，持续满足广大用户多场景用车需求，这是红旗品牌一以贯之的坚守；而极度内卷的新能源车市场，也用实实在在的销量成绩，给红旗的持续付出以褒奖。
2023年，一汽红旗累计销售新车超37万辆，同比增长29.5%，连续六年实现正增长。其中新能源车型零售销量突破8.5万辆，同比增长135%，远高于行业整体增势，而23%的新能源渗透率更稳居传统豪华品牌第一名。
红旗品牌已经完成近200个新能源网点的布局，覆盖全国87个城市，一线市场覆盖率100%，为全时、高质、高效服务用户做好准备。
进入2024年，一汽红旗迎来销量“开门红”，延续了2023年的良好发展势头。而以“绿色增长突破”作为重点任务的一汽红旗，将集中优势资源，大力发展新能源汽车，抓好三电和智驾技术攻关、加快新能源产品投放的进度，预计在2024年，还将有更多的红旗新能源车与我们见面。
写在最后:
当前，全球汽车行业环境发生重大变化，新能源、智能化为代表的技术变革、中国品牌实力持续提升和产业协同带来的竞争力提升，都对各个企业的发展提出了新的挑战和课题。红旗eh7的上市，表明了红旗品牌加速智能化转型的决心，也为一汽集团崭新的发展周期写下序言。相信在“all in新能源”的战略规划之下，中国一汽以及红旗品牌将奏出发展更强音，成为引领中国汽车向上冲锋的“旗手”。
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