在国人心中，提起豪华品牌汽车总离不开奔驰、宝马和奥迪，但如果说起新能源车的话，这三个一线豪华品牌并不能排上号，毕竟国产汽车早早布局新能源赛道，现在已经在工业上实现了弯道超车。虽然豪华品牌的新能源车不如国产新能源智能，可仍然有部分看重品牌附加值的朋友会考虑它们，因此本文就来着重了解一下优惠力度较大的奥迪q4 e-tron具体该怎么选。
奥迪q4 e-tron是一汽-大众奥迪旗下的一款紧凑型suv，现售的10个版本均为纯电动版，对于北方的用户来说不是很友好。不过听说奥迪q3l的插电式混动版在不久的将来就会问世，所以没有购车刚需的用户不妨先等等看。该款车的官方价格指导区间为28.99万元至36.71万元，售价区间与23款车型保持一致，接下来我们就一起看看新老款车型之间有什么不同点，以及哪款车更值得入手。
首先是售价28.99万元的奥迪q4 e-tron 2024款40 e-tron创行版和奥迪q4 e-tron 2023款40 e-tron创行版，目前该款车在终端有将近7万元的优惠力度，对于潜在用户来说还是很有吸引力的。该款车的cltc纯电续航里程为605km，即使是一天用车里程在50km，充一次电也能满足一周的用车需求。而且快充模式下，0.68小时能从5%充至80%，这方面还是值得点赞的。24款车型比老款车多了自适应巡航、全速自适应巡航功能，但取消了手机无线充电接口，较为遗憾。
奥迪q4 e-tron 2024款40 e-tron创境耀曜夜版和23款均为31.37万元，该车在动力方面全系搭载最大功率为150kw的永磁/同步电动机，峰值扭矩为310n·m，零百加速时间为8.8秒，在同价位的新能源车中，奥迪q4 e-tron并没有像别的新能源车一样，出现弹射或推背感，与此前的奥迪e-tron的调校相似，总体还是稳重求快的类型。新车较老款车多了部分辅助性和安全性配置，实用性还是挺强的。
接下来是23款和24款的奥迪q4 e-tron创境版，售价为31.71万元，与前车一样，该款车座舱标配10.25英寸全液晶仪表盘 11.6英寸内嵌式中控屏，内置mmi智能系统，虽然ui界面略显单调，但常规的gps导航、carplay手机互联映射以及智能语音互联等智能化配置均没有缺席，在合资车中较为少见。此外，新车还较老款多了车道居中保持，自适应远近光和l2级辅助驾驶等安全性配置，但取消了手机无线充电功能。
奥迪q4 e-tron 2024款50 e-tron quattro创境曜夜版和奥迪q4 e-tron 2023款50 e-tron创境版售价均为33.27万元，从命名上能看到这是一款四驱车，前后双电机能带来230kw的动力输出，6.8秒实现零百提速，能满足驾驶员的驾驶欲望。与此同时，该款车的cltc纯电续航里程来到了560km，能轻松覆盖大部分人的出行半径。相较于老款车，24款奥迪q4 e-tron多了前排座椅加热、后排隐私玻璃、l2级辅助驾驶、自适应远近光和车道居中保持等。
最后是售价36.71万元的奥迪q4 e-tron quattro创享版和创享曜夜版，该款车动力与创境版保持一致，老款车仅比新车多了手机无线充电接口，而且还取消了后排隐私玻璃。
综合来看，24款奥迪q4 e-tron跟老款的车型在优惠后的售价相差无几，但配置上要略高于老款车型，所以我认为如果要选购奥迪q4 e-tron的话，23款车型就不建议考虑了。
24款奥迪q4 e-tron根据动力不同有40 e-tron和50 e-tron两种，如果对续航有要求的话，就从40 e-tron中选择，我认为在奥迪q4 40 e-tron中，创行版的性价比并不高，反而是创境曜夜版更值得推荐。假如更注重车辆性能的话，建议一步到位50 e-tron quattro 创享曜夜版。看了这么多，相信你也对奥迪q4 e-tron有了深入的了解，如果不考虑预算的情况下，你会选国产新能源还是奥迪q4 e-tron呢？欢迎在评论区留言讨论。
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