伴随着年轻一代消费群体的崛起，“方盒子”造型设计的汽车也越来越流行。为了迎合年轻消费主力军的审美，近几年来，各种方盒子造型的suv可谓是层出不穷。本届北京车展上，就有多款方盒子造型设计的新车迎来了首发和亮相。
其中就包括北京现代第五代胜达。今年北京车展期间，北京现代携第五代胜达、全新途胜l等新车型亮相北京车展，第五代胜达内饰设计首次揭开神秘面纱，引起了市场的广泛关注。
按照规划，新车将于今年8月份正式上市。这也就意味着，第五代胜达即将步入新车上市前的预热阶段。众所周知的是，现如今国内市场的竞争异常激烈，内卷化不断加剧的当下，任何一款新车都不可避免地面临着“价值”竞争力的拷问。
那么，回归到激烈的竞争环境下来看，第五代胜达究竟凭何打动年轻消费群体？
打破“同质化”，方盒子设计拒绝油腻感
如果把时间倒退回5年前，提到方盒子车型，很多人第一时间想到的，或许就是路虎卫士、奔驰大g以及牧马人、吉姆尼等硬派越野车。由于这些车型方正的造型轮廓和平直的线条设计实在是太过深入人心，所以哪怕近两年来，方盒子造型的车型越来越多，不少车型的设计却仍然有着卫士、大g等车型的“影子”。
诚然，汽车是一种力量的象征，相比于圆润柔和的设计风格，方盒子造型，更能凸显一台汽车尤其是一台suv的运动美感，但不得不承认的是，现如今大部分方盒子车型的造型原创度和辨识度并不高，尤其是在新能源车的推动下，设计同质化较为严重。
所以，作为北京现代的旗舰级中大型suv，第五代胜达之所以从去年广州车展“火”到现在，就在于第五代胜达率先从视觉审美上打破了同质化，带来了耳目一新的方盒子体验。
可以看到，虽然第五代胜达的车身轮廓仍然采用了棱角分明的车身轮廓和线条设计，但是在细节上，兼顾了户外探索和城市生活的第五代胜达，并没有一味追求硬派的表达。
比如，前脸部分，贯穿式的led灯带和两侧的h型日行灯设计，不仅带来了前卫、科技的视觉审美效果，在拓宽车头横向视觉效果的同时，还打破了部分方盒子车型一味求“硬”的油腻感，而且相比于目前市面上大部分车型的圆形灯设计元素，第五代胜达配备的h型前灯组和立面h型尾灯组的灯光组合还提高了家族车型的辨识度。
车身侧面，笔直硬朗的线条、微微凸起的前后轮眉造型，设计在c柱上的隐藏式攀岩把手以及悬浮式车顶，黑化的行李架等设计，则突出了不错的运动感和力量感，配合其中大型suv的尺寸，第五代胜达的气场不彰自显。
值得说明的是，由于第五代胜达的产品理念，是强调为城市家用用户拓展户外生活边界，所以在外观造型设计上，相比于部分硬派越野suv，第五代胜达在强调硬派运动的基础上，还兼顾了城市suv车型时尚、科技的设计审美，而相比于城市suv，第五代胜达的个性化表达则更为突出。
这也就是说，第五代胜达所覆盖的细分市场，绝不仅仅只是局限于城市，很有可能实现城市、轻越野、硬派越野等多个主流细分市场“通吃”。
立足舒适和品质，打造多元化出行方案
如果说在外观设计上，第五代胜达是“刚中带柔”，那么在决定家庭用户群体品质体验好坏的内部座舱上，第五代胜达则是彻底回归了家庭用户重视的舒适与品质。
从内部座舱的具体设计和用料细节可以发现，为了提升家用的舒适和品质体验，在简约的设计风格下，通过高级的座舱配色，以及大面积进口奢华的nappa真皮包裹和木纹装饰，第五代胜达不仅打破了合资品牌一直以来的沉闷感，而且相比于目前市面上大部分合资品牌中规中矩的设计风格，整个座舱设计也极为干净清爽。
并且，通过配备一体式的双12.3英寸曲面全景显示屏、以及旋转式电子怀档等设计，整个座舱的设计也极为简约极致，营造了不错的科技感氛围。
从具体的座舱配置功能来看，除了应用大面积的皮质包覆之外，第五代胜达还采用了一键舒享零重力座椅，配备了10向电动调节，支持座椅按摩、腰托/腿托等功能，进一步在出行过程中带来了更尊贵和舒适的移动空间体验。
空间方面，为了发挥整车在户外生活过程中的功能，第五代胜达围绕座椅布局的灵活性和储物的实用性也进行了缜密的思考。
在空间布局上，第五代胜达就拥有同级独有的5/6/7座多种空间布局，以及全车多达31处的灵便储物空间。在乘员不多的情况下，后排座椅电动放倒后，容积更是可以达到惊人的2046升。并且，后两排座椅完全放倒后，整车内部还可秒变超大双人床。
由于现如今露营越野的生活方式越来越流行，所以灵活的空间布局，事实上也极大程度上拓宽了不同家庭用户在户外露营和城市生活过程中的多元化用车需求，为用户真正意义上带来了多元化的高品质出行足球分析的解决方案。
不难发现的是，从细腻的皮质用料，到灵活的座椅布局，再到丰富的座椅功能和科技配置，第五代胜达事实上还展示出了“铁汉柔情”的一面。事实上，这也正是当前大部分男性消费群体的真实写照。所以，从第五代胜达具体的产品体验来看，与目标群体有着深度共鸣的第五代胜达，从一开始就建立了较为广泛的受众基础。
中国市场，北京现代大有可为
从北京现代表面的市场成绩和规模体量来看，或许有部分消费群体对北京现代未来在中国市场的发展抱有担忧，但实质上，北京现代在中国市场仍然大有所为。
这样说，原因有三。其一，中韩股东方都极为重视北京现代在中国市场的发展。为了深耕中国市场，此前北汽和现代集团不仅对北京现代追加了投资，而且现代汽车也已经重新恢复了中国战略事业部，并增资设立了专属研发机构cto。
其中，中国战略事业部就将深度围绕本土市场的需求对中国市场未来的产品和技术，进行因地制宜的开发。这意味着，北京现代对于中国消费者需求的洞察将更为精准和彻底，这就很好的解决了北京现代过去因为产品不接地气导致与中国市场渐行渐远的症结。
其二，立足于燃油车市场的需求，在电动化方面，北京现代正在加速转型。在本届北京车展上，北京现代不仅在本次北京车展上与宁德时代签署了战略合作协议，正式加入“宁王”朋友圈，而且还明确表示将在中国市场推出获得了全球市场认可的现代汽车纯电系列“ioniq”。
按照规划，从明年开始，北京现代将陆续推出纯电动车、增程式电动车以及插混电动车，以平均每年1-2款新能源汽车新品的投放节奏，加速转型。
而在燃油车方面，此前打破了b级车市场价格线的第十一代索纳塔，已经让市场消费者看见了北京现代深耕中国市场，围绕价格、价值不断内卷的魄力和决心，所以第五代胜达作为北京现代的旗舰产品，其在价格和价值层面的“杀伤力”仍值得期待。
其三，基于“在中国为全球”的企业发展战略，北京现代还将从今年开始，立足于中国市场向外出国。按照规划，今年北京现代将挑战30万辆目标，其中海外市场承担5万辆。
综上不难发现，市场虽卷，但无论是在产品竞争策略还是在市场布局层面，北京现代都已经制定了清晰战略的路径和目标。所以，即便北京现代的销量规模还未回归到巅峰时期，但北京现代已经吹响了反攻战的号角。
总结:
第五代胜达无论是从外观设计还是内饰品质，都有着别具一格的特色。参考第十一代索纳塔的竞争策略和初步成果，第五代胜达的到来，无疑还将为北京现代带来实质性的增长。
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