继小米su7后又来一爆款，这车上市不到1个月订单超4万台-足球网站

“套娃”的背后，是把价格打下来

所谓套娃，最知名的要数大众汽车。千篇一律的设计，加上多车共用一个平台，导致同质化的产品过多，让人分不清到底谁是朗逸、谁又是帕萨特了。不过呢，套娃设计虽然不是什么褒义词，但却能实打实的降低整车成本。

汽车套娃设计，以统一的家族风格和共享设计元素，实现成本的有效降低；同时，通过简化生产流程、提高零部件通用性，车企不仅能节省大量设计费用和时间，还能利用规模化效应进一步降低单车成本。而且呢，套娃采用了成熟的平台与设计方案，一定程度上也能降低新车适配过程中出现的故障概率，使得产品的稳定性更高。

就好比理想l6这款车吧，能把价格杀到25万以下，三大件都是硬菜，虽然缺了个大彩电，不过冰箱和大沙发送得很慷慨，相比较理想汽车之前40万左右的定价，从性价比的角度来说，理想l6的套娃无疑是可以理解的。

当然了，凡事有利有弊。作为一款套娃产品，理想l6在外观设计上与l7、l8和l9相似度较高，也可能导致消费者审美疲劳。

精准定位，理想l6很懂消费者

在新能源汽车大乱斗的时代，一款卖得好的车型，必定是精准打中了某个细分市场。就好比理想l6的定位很明确，就是卖给年轻的小家庭用户的。

因此呢，为了降低成本，除了套娃，理想l6还舍弃了一些“非刚需”的配置。例如，理想l6去掉了空气弹簧，保留了前双叉臂后多连杆 cdc的悬架配置，虽然少了底盘高度升降的功能，但提升了操控与底盘质感，也比较符合年轻人的开车习惯。

在智驾方面，理想l6也提供了高低配车型两套足球分析的解决方案，理想l6 pro提供了以视觉感知为基础的智驾配置，理想l6 max则提供了更高阶的激光雷达，相对功能也会更加齐全。

而在舒适性方面，理想l6依旧相当能打，后排压缩机冰箱得到了保留，前排双大屏的设计，电动全景天窗，标配后排可调电动座椅，双层夹胶玻璃，以及最重要的点，超过4米9的车长，超大的前后排 后备箱空间，都能真切击中了年轻小家庭用户的用车需求，配合到25万以内的定价，确实非常有竞争力。

标配四驱、动力给足，理想l6很大方

从动力层面来看，理想l6装备了双电机系统，整体最大功率达到300kw，峰值扭矩达529n·m，零百加速仅需5.4秒，在实际驾驶中，这样的动力配置为l6带来了很有爽点的加速性能，在城市道路行驶也足够用了，在调校方面，理想l6的加速与刹车也比较线性，不像有些纯电车调教得那么激进，家庭用车让人坐着舒服才是最重要的。

另外一点，理想l6的全系标配双电机四驱系统，并且具备轮间差速功能，具有一定的脱困能力，对于经常走个长途自驾的年轻家庭来说，长途自驾应对一些非铺装路面，甚至爬个小坡过个小坑都完全够用，理想l6四驱系统出色的稳定性和抓地力也是加分项之一。

而在用车成本方面，理想l6搭载36.8千瓦时的磷酸铁锂电池，综合续航里程1390公里，百公里油耗为6.9升，虽然相比较l7在电池容量上有所减配，但cltc纯电续航212公里也够用了，关键是没有了里程焦虑，这也是不少人选择增程式新能源车的原因。

总体来讲，在机械素质方面，理想l6具备出色的动力水平与一定的越野能力，适合较多的用车场景，并且在用车成本方面也继承了理想增程式足球分析的解决方案的优点，并没有因为降低售价而牺牲掉一些必要的功能，还是值得点赞的。

结语

总的来说，理想l6以其精准的市场定位、出色的性价比和强大的机械素质，成功吸引了大量年轻家庭用户的关注。虽然在某些方面进行了减配，但并无伤大雅，反而让其更具性价比，值得注意的是，随着新能源汽车市场的日益火热，问界新m5、零跑c10、哪吒l等同质化的产品车型也具备很强的竞争力，在未来，理想l6面临的考验同样不小。

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