在国内手握15万元购车预算，想要选择一款家用suv好像是个“再简单不过的难题”。简单在于如今汽车市场的“狂卷”，众多合资传统燃油产品也明显“招架不住”，价格的调整给了消费者更多选择的机会；而“难”也同样在此，作为国内suv市场竞争最为激烈的领域，各家车企也是将产品矩阵布局的“细致入微”，除了空间的不断优化以及配置的不断丰富，伴随着国产新能源技术的不断发力，可油可电的新能源产品更是直击消费者的“内心”。
可“绕了一圈”究竟该选谁？消费者似乎还是有些迷茫。不过这时我倒是建议大家想一个国学中耳熟能详的词——不忘初心。对于大多数家庭用户而言，用车的初心那便是实用，除了车辆本身的耐用程度以及后期用车成本外，产品的品质表现一定要放在首要位置。那么如何辨别一款车型的品质？口碑与销量一定是重点参考对象。
短短的3年时间，80万 用户的选择、超50%的购车转介绍率，这两组数据充分说明比亚迪宋plus家族在国内市场的品质表现。随着前段时间宋plus荣耀版车型的上市，12.98万元起售价显然在消费者眼中也更显“靠谱”。那么比亚迪 宋plus dm-i荣耀版是否是“你的菜”呢？咱们接着细聊。
先入为主的外观，比亚迪 宋plus dm-i荣耀版外观延续上代冠军版车型的整体设计风格，家族式“海洋美学”设计语言，圆润且流线性明显的前脸造型配合水滴造型的头灯组，整体前脸造型与海豹ev十分神似；前包围下方横置进气格栅配合两侧三角形进气口设计，比亚迪海洋网的那份年轻、时尚属性还是得到明显的表露。值得一提的是，车标也从原本文字标更改为比亚迪全新字母标。
简约、硬朗的车身腰线勾勒出灵动且不失沉稳的整车造型；4775mm车长、2765mm轴距，在紧凑级suv阵列中还是有着不俗的空间表现，尤其是1890mm车宽，更是令其得到“宽体超混suv”的称号。
车尾处，比亚迪 宋plus dm-i荣耀版同样采用贯穿式尾灯的设计，不仅提升了辨识度，同时也让整个车尾造型更具层次感；尤其是车顶尾翼与下包围两侧出风口设计，确实要比老款车型看起来更加年轻。
进入到车内，依然是大家熟悉的那个比亚迪，只不过全新造型方向盘同样取消汉字车标搭配，整体与王朝网正式拉开“界限”。传统t字型布局，无论是内饰配色、钢琴烤漆饰板的搭配还是软性材质的覆盖面积，比亚迪 宋plus dm-i荣耀版的确会让消费者体验到不错的舒适感。配合12.3英寸液晶仪表以及12.8英寸中控悬浮pad，科技感也得到一定量的“拿捏”。不过作为一个“老比亚迪车主”表示，看久了的确还是会审美疲劳。
不过对于消费者而言，此次比亚迪 宋plus dm-i荣耀版车系最大的亮点莫过于71km豪华型车型的加推，价格上拉低至12万级的同时，配置也没有如价格那般“打折扣”。dilink智能网联车机系统可以兼容众多app使用，同时语音交互能力也再次升级，车内功能可见即可说，的确增加日常使用便捷度同时也一定程度上提升驾驶安全性。除此之外，手机app遥控、nfc钥匙、电动尾门等配置的搭载也比较符合当下年轻消费者的生活习惯。
值得一提的是，新车在入门版车型上还配备18kw直流快充能力以及3.3kw对外放电功能，对于喜爱露营的小伙伴来说，vtol移动电站功能的确会给日常的出行带来愉悦、便捷的体验，照明、烤肉、火锅有了比亚迪 宋plus dm-i荣耀版的配合，显得十分轻松。
1.5l骁云混动专用发动机，最大功率81kw，配合最大功率145kw驱动电机，在比亚迪dm-i超混技术的加持下，起步加速阶段，新车处于电驱模式，拥有不错的动力表现，同时还具备纯电车型一般的静谧性；高速阶段，发动机进入直驱模式，单挡e-cvt混动专用变速箱同时能够带来足够的平顺性。配合前麦弗逊后多连杆的悬挂，整体车内乘坐体验偏向舒适，遇到颠簸时滤震明显，作为家用suv“合格”。
12.9kwh刀片电池，为新车带来nedc 71km的纯电续航能力，对于拥有便捷充电条件的消费者而言，平日完全可以充当一台纯电车型来使用，无疑拥有更低的用车成本；得益于dm-i超混系统，即便没有便利的充电条件，百公里4.5l的馈电油耗也让用户用车无压力。
当然，如果预算充足，针对日常通勤距离较长的用户，比亚迪 宋plus dm-i荣耀版同时还推出110km版本和150km版本车型，一周一次的充电频率，便捷且省时。
总结:
其实我也经常会对大家说，面对众多选择一时不知该如何抉择时，“从众消费”一定错不了，毕竟80万 的用户选择，或许你会感觉缺少些个性，但一定不会后悔。自2021年上市起，比亚迪宋plus车系凭借不俗的颜值、空间、智能、舒适以及经济表现，连续33个月蝉联国内插混suv销售冠军；如今在“电比油低”的宗旨下，以更具竞争力的产品，对合资燃油suv产品发出更为有力的冲击。
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