现如今，有很多消费者对混动技术的汽车产品感兴趣，甚至已经成为了车主。随着消费者的需求变化，车企们也纷纷拿出了混动技术的独门秘籍。长安uni-k?idd凭借着综合实力一举成为混动圈里炙手可热的热销车型。而比亚迪宋?plus?dm-i在江湖中一直占有重要的地位，同时也是众多消费者追捧的对象。下面，我们就来看看它们俩之间到底谁强。
科技感更加强烈
长安uni-k?idd的外观采用vision-v概念车的设计元素，在视觉上营造出未来科技感，无边框的格栅配以多边形的设计，使其前脸更具视觉冲击力。宋plus?dm-i的外观采用比亚迪家族最新的设计语言，大嘴式格栅中配有镀铬装饰，凸显时尚气息。
长安uni-k?idd的前灯组采用不规则的设计并巧妙地融入到前包围中，其内部使用led光源并支持自适应远近光等功能。宋plus?dm-i的前大灯采用多边形式设计，其内部结构较为复杂并采用led光源。
长安uni-k?idd的侧面造型饱满并运用简约的线条勾勒出力量感，隐藏式把手符合了年轻人的需求与审美。车身尺寸方面，长安uni-k?idd长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，整体尺寸比宋plus?dm-i更大。宋plus?dm-i的侧面通过硬朗的腰线来彰显suv的硬派气息，不过由于定位紧凑级suv，在车身尺寸方面相比略有不足，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
长安uni-k?idd的尾部设计吸收了轿跑车型上常见的“掀背”元素，使得整体造型看上去动感十足。同时在此基础上运用了贯穿式尾灯，提升了车尾的整体层次感。相比之下宋plus?dm-i的尾部设计更偏向于常规suv设计风格，并使用贯穿式尾灯组来凸显层次感。
数字化与运动感更强
长安uni-k?idd的内饰给人营造出强烈的科技感，仿佛进入到宇宙飞船座舱内的科幻。另外，不规则形状的真皮多功能方向盘采用打孔处理，不仅握感舒适同时还增加了运动气息。宋plus?dm-i的内饰则使用常规的对称式布局设计，符合大部分人的审美需求。
长安uni-k?idd的仪表是由10.25英寸 9.2英寸 3.5英寸组合而成的三联全液晶屏，视觉冲击力极为震撼。另外，中间的10.25英寸屏幕除了可以显示常规信息以外，还支持ar实景导航功能，科技感瞬间爆棚。宋plus?dm-i采用12.3英寸全液晶仪表，界面设计简约清晰。
长安uni-k?idd中控大屏显示面积达到了12.3英寸，其内部的ui设计和画面均属上乘水准。车机系统采用全新的运算平台和高性能芯片，极为流畅。除此以外，系统内置了手势控制功能，整体玩法更迎合了年轻消费者的需求。宋plus?dm-i配有12.8英寸自动旋转触控屏幕，并搭载dilink?3.0智能网联系统。
“零”重力座椅更舒适
长安uni-k?idd在舒适性也有独到之处，“零”重力座椅采用双拼色皮与翻毛皮材质，凸显了档次感，座椅面料舒适柔软，防滑效果出色。宋plus?dm-i的仿皮座椅采用一体式运动设计，其内部填充物较为柔软。
长安uni-k?idd后排座椅与前排采用相同的材质，同时靠背支持按比例放倒，可进一步拓宽后备厢的储物空间。宋plus?dm-i的后排座椅同样采用仿皮材质，靠背放倒后并没有与后备厢形成纯平的空间，稍显遗憾。
蓝鲸idd混动系统更先进
长安uni-k?idd是首款搭载蓝鲸idd混动系统的车型，使用1.5t涡轮增压发动机加电动机组成的蓝鲸idd混动系统，发动机最大功率125kw，最大扭矩255n·m。电动机最大功率为85kw，最大扭矩330n·m。传动方面，使用蓝鲸三离合电驱变速箱，nedc纯电续航达130公里，综合续航里程高达1100公里。
宋plus?dm-i搭载一台1.5l自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n·m。电动机最大功率为145kw，最大扭矩325n·m，并与之匹配一台e-cvt无极变速箱。
电池方面，长安uni-k?idd匹配30.74kwh三元锂大容量电池组，安全标准远超于国标水准，并实现全天不间断电池热失控监控功能。宋plus?dm-i使用18.3kwh磷酸铁锂电池组，nedc纯电续航110公里。
总结:两款车型作为混动圈里头部产品均表现出高水准的实力，但是通过此次对比后，我们发现长安uni-k?idd不管是在外观、内饰还是配置上均超越了宋plus?dm-i，与此同时长安uni-k?idd的科技配置也更符合年轻人消费群体的喜好。所以，长安uni-k?idd会在不久的将来获得更多的市场份额，更容易拿下年轻人的市场。
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