在中秋国庆假期来临之前，国内油价又涨了，95号汽油已经涨到了9块多，太夸张了。所以身边已经不少准备国庆买车的同学又开始犹豫了，尤其是打算买油车的，这油价高的让人人都不敢开车。
其实大可不必，最近新上的五菱新云，或许能让你放心大胆地买。这款车，指导价只要8.98~10.58万，不用充电还省油，不信？这中秋国庆假期，你自己去五菱4s店里探探虚实。
不过今天，我先带你再回顾下这款纯纯的新车。
首先就说说五菱星云为什么省油。
五菱星云搭载新一代超级燃油系统，核心部件包括热效率41%的2.0l发动机、最大扭矩320牛·米的电动机、电磁式dht变速器。和一般的混动系统不同，五菱星云并不需要插电。换句话说，五菱星云在日常用车过程中是不用额外充电的，只用加油就能轻松补充续航并保持较低的用车成本。
说到用车成本，五菱星云在wltc工况下的百公里用车成本为5.5l/100k，这个油耗更接近搭载1.0t发动机的燃油车。如果按照每年行驶1万公里来计算，五菱星云能比同级别的传统燃油suv多省几千块。而和同级别的插电式混动suv比起来，五菱星云的油耗表现也和同级插电混动suv的馈电油耗差不多，但省去了充电的步骤。如果最近有考虑假期出行的朋友，相比于燃油车来说，出行成本也能降低一半，而对比纯电车来说的话，更没有续航焦虑和充电排队的烦恼。
最近假期是不是很多新能源车主，尤其是电车车主又遇到高速服务区充电难的问题了？就那几个充电桩根本不够分，而且大家都是一冲怎么也得半个小时吧。纯油车呢？一路走走停停，油耗不会低。所以五菱星云这个超级燃油系统，刚好合适，堵再久都不怕油耗太高。
性能方面，五菱星云在中低速时依靠电动机驱动，搭配车内的大功率电池和电磁式dht变速器，能实现动力0.1秒闪电响应和起步时就爆发最大扭矩。因此五菱星云的0-60km/h加速为3.2秒，在红绿灯起步时能轻松快人一步。另外，电动机驱动还保证了五菱星云的动力平顺性，哪怕在城市中常见的拥堵路段用车，也不会有顿挫感，这一点和传统涡轮动力燃油车有很大不同。
而且如果你打算中秋国庆去高原地区自驾就会发现，高原地区纯油车的动力真是发挥不出来，因为空气稀薄，导致发动机内燃油无法充分燃烧，自然就动力不足了。那五菱星云有大扭矩电机的加持，那三五千米的海拔也是轻轻松松，说走就走。
除了动力系统外，五菱星云的空间也是亮点，车身三围分别是4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，放在紧凑型suv里这个尺寸也是水准线之上的，大家可以自行选择同级车进行对比。而在实际体验中，小编身高175cm，坐进后排时也不会觉得拥挤局促，车内的活动空间比较大。同时后排自带空调出风口，还加入银色镀铬作为点缀，看起来有一定的精致感，也能在出行时照顾到后排乘客的体验。
车内触手可及的地方基本都有储物格，生活中的各种零碎物品在上车之后有地方放。实际上全车的储物格共有24个，无论是道路通行的收费卡，逛街购物时买的饮料奶茶，还是手机、小手提包等物品，都能在车内找到合适的存放位置。如果有存放大件物品的需求，则可以将车内的后排座椅放倒，后备箱容积也能从367l扩展至1487l，让车内多出一个纯平双人床。国庆假期准备出门露营或野餐时，各种大件的户外用品都能轻松存放。
座舱内还搭载ling os灵犀系统，支持远程指挥车控。在日常用车过程中，我们常常会遇到下车后忘记关窗的情况，这时就能利用远程控车功能在车外将车窗关闭。夏天出行时，很多人都会因为被太阳暴晒后十分闷热的座舱而感到不舒适，这时也可以利用远程控车功能，在上车之前就把空调打开，快速给车内降温。
怎么样？五菱星云的表现还满意吗？而且如果你真打算国庆期间买，五菱星云现在还送3年的免费车机流量和3年免费道路救援，如果想直接上顶配，那还能享受到5000元置换补贴，对于一款刚刚上市的新车来说，这个福利还是不错的。言尽于此，这车到底怎样，你们去店里试了我们再来接着聊。
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