一边说贵一边疯狂下单,时隔多年,新普拉多预售为何还能火爆?-足球网站

目前中国硬派suv市场的竞争越来越激烈，近两年也涌现了各式各样的强力产品。就在近日，一汽丰田新一代普拉多开启预售，47万的起售价引起热议。

当我们觉得大家都认为贵不会买的时候，丰田公布了全新普拉多一小时的订单量让不少网友沉默了。坦克700hi4t一天的订单是6000多辆，丰田普拉多一小时的订单是5000多辆，这到底是为什么呢？

首先我们来看下产品方面，全新普拉多国产版和海外车型在车身尺寸方面保持一致，并没有引入加长。长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。

动力方面，搭载了2.4t发动机以及电动机组成的混动系统，综合输出330马力，峰值扭矩630牛米。作为对比，同价位的坦克700 hi4-t搭载的是3.0t双涡轮增压v6发动机 电机组成的插电混动系统。峰值扭矩达到了800牛米。

除了动力升级，智能化舒适度提升给安排。高配车型配备了真皮电动座椅、全景天窗、hud 抬头显示、倒车影像等豪华舒适配置，顶配车型甚至配有车载冰箱。这配置放到以往日系车中算得上是“武装到牙齿了”但和如今的国产品牌相比还是“小巫见大巫”了。不过低配入门车型只给你织物 手动座椅，看清楚了，这是47万的车，不是17万！

从上面的介绍看，配置、动力拉胯的普拉多，为何在2024年依旧能火爆不减？首先，不要小看丰田普拉多和兰德酷路泽车系在国内积淀几十年的地位。举个例子，你在川藏线上不一定每家修车店都会修坦克300，但基本每家店都有普拉多的轮胎和配件。咱也不是阴谋论，如果目前市面上硬派新能源越野车在荒郊野外趴窝，相较于普拉多这样的“老旧车型”是不是会更束手无策？

另外，还有一个事实也是让消费者愿意花高价买普拉多的因素，就是品控和保值率。不得不说国产品牌如今有实力和丰田越野车打得有来有回，落实到这两个层面都还需要时间和努力。

还有一方面，不知道有没有人和小编一样喜欢新普拉多的外观设计。在2024年，“方盒子车型”又流行起来了，但大多数城市suv，以及硬派越野“方盒子”的设计就是伪复古。而普拉多的设计一看就是“非我族类”

另外，小编非常反感大量取消物理按键。我认为，汽车也好电车也罢，它首先是一个交通工具。像普拉多这类硬派越野更应该注重可靠性和实用性。全新普拉多依旧保留了大量的实体按键和旋钮，设计和布局，小编认为真不丑，繁多的物理按键也有一种机械美感。什么时候中控就竖着一块大屏，那么普拉多的味道反而就不对了。

写在最后:

普拉多就像是手机圈的iphone，无论国产安卓机的摄像头和屏幕出到什么级别，芯片账面数据多能打。看似没有创新没有噱头的iphone销量总是在屡创新高，从普拉多的亮相，到发布预售的结果来看，一汽丰田新一代普拉多，在中国硬派suv市场的标杆地位依旧未动摇。

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