近期，我们汽车品评拿到了全新一代迈腾b9的试驾车，在试驾之前我们先来盘点一下此次车型最大的变化。
今年的北京车展，一汽-大众全新迈腾b9首发亮相。迈腾将采用全新的设计风格，前格栅尺寸略微缩减。以往采用的多镀铬横幅设计的格栅，也将改成一条横穿大众logo的单银色辐条，更加简约、年轻化。前保险杠中间采用镂空设计，并通过贯穿一条细银色装饰条和前格栅相呼应。侧面也有较大的改变，下裙边从内凹改成了外凸式设计。
内饰中控区的改变很明显，此次配置了超大的悬浮式中控大屏，同时换挡方式改为了旋转式怀挡，中控显得更加简洁，且拥有更大的储物空间。全新迈腾b9是一款专门针对中国消费者打造的中型车，其设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师marco pavone之手，新车采用了全新的外观内饰设计，并且将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
全新一代迈腾搭载iq. pilot智能驾驶辅助系统，处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有ai属性的科大讯飞语音足球分析的解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。
从实际试驾体验来看，这块中控大屏极大地增加了长途旅行的便利性，超大的导航地图，每一根车道细节都体现得淋漓尽致。要是您还是觉得部分路口难以观察，仪表屏幕中的导航车道引导线则就更加直观了。在屏幕中不仅展示了道路的实景画面，更直观地标亮了您接下来的行驶方向。其实这块屏幕还有一个好处，由于摄像头位置较高，所以能拍摄到很多驾驶员看不到的盲区，比如从车前冲出的儿童或者宠物，让您的驾驶更加放心。
这次大众的产品经理还照顾到了迈腾的副驾驶，刚看到产品介绍的时候，还觉得这款副驾驶娱乐屏有点多余，实际用起来还真不错，副驾驶打开腾讯视频还能继续追剧，只有这样安抚好了您的副驾驶，您的驾乘体验才能得到升华。
这次车型最受好评的还是这个iq.light大灯，不管是前脸还是尾部都是贯穿式的灯带，穿过中央发光的大众logo，两侧大灯内部都是矩阵式的设计，极大程度地提升了年轻化和时尚的感觉。据悉，iq light大灯是大众的一种智能安全灯光技术，它总共包含了四个部分，分别是矩阵式led前灯、全led尾灯、外饰氛围灯和内饰氛围灯。它的每个大灯有2个透镜光源模组，其中内侧是集成了远近光一体式照明的模组，外侧则是矩阵模组。矩阵模组又内置了32颗led点光源，点光源可以独立进行控制；其中上侧16颗led负责实现自适应前照灯系统功能，下侧16颗led可实现自适应远光照明功能。
动力方面，新车将提供1.5t和2.0t两款发动机可选，最大功率则分别为118千瓦和162千瓦。我们这次试驾的是162千瓦的380tsi顶配版本，这个动力虽说数据上不是最优秀的，但是实际体验上还是非常充沛的，各种超车不在话下。我感觉这款迈腾最优秀的还是在起步阶段的动力，变速箱响应非常快，每次红绿灯前的起步都让你拥有足够的自信。就是在中后段提速，发动机和变速箱的调教不及起步阶段那么猛烈，这可能也是为了驾乘舒适性做出的妥协。
底盘方面，转向体验上，个人感觉还是挺紧凑的，方形盘的指向性非常精准。大众迈腾b9采用了前麦弗逊 后多连杆式的独立悬架，减震的调教相对还是比较硬的，每一次路过减速带都会咯噔一下，有点影响舒适体验。不过，迈腾座椅的舒适度倒是不错，特别是后排座椅的凹陷对整个背部的承托恰到好处，再加上这款车配备的后排座椅通风，豪华商务感全面提升。
综上所述，小编试驾了这款全新的迈腾d9总体感觉还是挺满意的，空间宽敞、动力充沛、内饰高级、娱乐设施丰富，从驾驶者和乘坐者的角度来看，都是一款非常值得推荐的车，再加上这次全新设计的外观，不再是以前那种呆板的商务车造型，特别是前脸和尾部的设计，都是年轻化的设计语言，想必会成为在一众同质化新能源车型里杀出重围的重磅车型。
图文丨周天
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