这两天,焦师傅忙着广州车展,基本上都忙不过来了。 当他查看邮箱时,发现在北美工作的朋友收到了两辆测试车,一辆是新一代奥迪a6,另一辆是新一代丰田rav4。 两者都是重磅车型,未来都会在中国销售。 即将上市的车型是新款a6。 在今年的广州车展上,奥迪为中国消费者带来了全新a6的品尝。 显然,每个人都想知道驾驶它的感觉。 那我们来看看北美媒体是怎么说的……
奥迪第八代a6终于来了。 目前在北美销售的现款版本起售价为58,900美元,与老款基本持平,但略高一些。 在美国那加达,奥迪a6的销量增长惊人。 就连美国媒体人士也感到惊讶。 毕竟,大众汽车在美国市场的日子并不好过。
全新奥迪a6的外观风格经过全新设计,也遵循了新的家族式语言。 前脸没什么可说的,都是明显的风格,整个外观唯一的抱怨就是在车尾部。 您将看到排气口上的扁平镀铬装饰。 是不是非常运动呢? 呵呵! 伪造的! 正统的排气口向下,两侧单排气布局。
动力来自大众的3.0t v6系统。 与老款相比,功率和扭矩都有所增加,达到了340匹和500牛米,与之匹配的是7速双离合。 工程师为新款 a6 的前部创造了一种新的进气概念,称为“hot-vee”。 空气通过特殊通道直接到达单个涡轮增压器的位置,以帮助散热。 此外,与老款3.0t相比,新车型采用废气驱动涡轮提高反应效率,并采用皮带传递动力,有效改善涡轮迟滞,释放3.0t的潜力。
除了发动机之外,这一代奥迪a6还引入了48v轻混技术。 这套系统和老大哥a8一样,支持滑行技术。 但在低温下,冷启动仍需要发动机自动启动。 官方给出的理由是,低温下启动车辆需要大量电量,电池组无法达到。 技能要求。 因此,这款48v轻度混合动力技术与目前国产吉利博瑞ge mhev版本在车辆启动方面还是存在差异的。
底盘结构采用了轻量化的设计,但是轻但强度不弱,所以整个底盘的刚性还是很大的,所以不用担心。 悬架可选配自适应底盘,根据弯道宽度和车速自动调节车身倾斜角度,实现出色的过弯舒适性,保证贴近地面的驾驶姿态。 此外,全新一代a6采用了可变转向比转向系统。 舵机齿条的密度不同,中间齿轮间隙较大,两侧较密。 事实上,目前这个级别的产品大多都具备这项技术,而且并不是什么高科技配置。
在安全辅助驾驶技术方面,新一代a6其实与l3级的a8有些不同。 虽然acc自适应巡航系统支持0-153km/h,但a6上的系统并不支持自动转向。 车道保持,因此奥迪官方给这个系统贴上了“手动”的标签,这意味着驾驶员仍然需要手动干预。
其他安全配置方面,新a6还搭载了奥迪pre-sense city安全技术,可检测道路车辆、行人、骑行者的动作,并可紧急制动,有效速度范围可达至每小时 84 公里。 还有一个特别符合中国交通法规的功能——左转直行。 当您左转时,该系统将检测到直行车辆。 如果有车,你的车会自动刹车,当然还能检测行人和骑自行车的人,大大增强城市驾驶安全。 此外,新a6还具备开门盲点检测功能。 当盲区出现车辆、行人、骑车人时,门内会出现红色led灯提醒,并延时一秒开门,确保盲开门对他人造成伤害。其他各方。 摔倒后,被后面的车辆撞到,酿成悲剧。
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