交易日连续飘红，巴菲特减持“乌云”散了？-足球网站

新能源板块连续两个交易日飘红，似乎在暗示巴菲特减持比亚迪h股引发的蝴蝶效应已经消退，“抄底机会已经到来”。

然而事实是，新能源板块的情绪还不明朗。据投资圈人士分析，目前新能源汽车处于“情绪博弈”阶段，很难确定“逢低买入”的最佳时机。最后，要看“每个人的乐观和悲观”。

巴菲特减持的双重“致命一击”

可以说，巴菲特的减持不仅“重击”了比亚迪，也“重击”了整个新能源汽车板块。

关于巴菲特减持比亚迪h股，7月份释放了一个信号。7月12日，有消息称巴菲特减持。根据hkex中央结算系统数据，2.2亿股比亚迪h股于7月11日转入花旗银行。有机构从转账规模猜测，可能来自巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司。

比亚迪当时股价下跌，跌破300港元/股的红线。为了安抚股东，比亚迪及时做出回应，称大股东减持需要申报权益。hkex的股权披露平台没有显示减持信息，打压了这场风波。

但是，“洞不来风”。8月30日，巴菲特减持比亚迪h股尘埃落定。hkex称，伯克希尔哈撒韦公司于当月24日以每股277.1016港元的均价出售133万股比亚迪h股，套现3.69亿港元，股本减少至2.18亿股，已发行股份减少至19.92%。消息爆出后的第二天，比亚迪港股暴跌13%。

9月2日，比亚迪再次经历了巴菲特减持的冲击。巴菲特9月1日再次减持172万股比亚迪h股，交易总价4.51亿港元。截至当天，伯克希尔·哈撒韦在比亚迪已发行h股中的持股比例降至18.87%。此次比亚迪h股、港股连续三个交易日跌停，9月5日跌至215港元/股，为近三个月来最低。

引起蝴蝶效应

据知情人士分析，巴菲特减持应该是为了“赚够现金”。巴菲特于2008年首次入股比亚迪h股，伯克希尔哈撒韦公司旗下midamerican以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪港股，交易金额约为18亿港元，目前已经翻了一倍多。

自从巴菲特将2.25亿股比亚迪h股转让给花旗银行后，efg资产管理香港有限公司的基金经理daisy li表示，“我们可能会看到巴菲特继续出售比亚迪股票”。他认为，短期内投资者对比亚迪港股的信心难以恢复，但比亚迪在内地上市的股票受影响可能较小。

由于巴菲特在股市的地位和强大影响力，他减持比亚迪h股的行为被一些机构和投资者过度解读。不仅比亚迪股价短期内遭受重创，蝴蝶效应也波及到整个新能源汽车板块。一位知情人士表示:“这一次，主要是机构抛售。”。

巴菲特的减持让公众再次看到了投资者“风一吹就跑”的本能和股市的“脆弱”。

巴菲特减持引发的蝴蝶效应真的过去了吗？各位资深投资人对此怎么看？是不是该在底部买点新能源汽车股了？